上海到青島物流www.lhqingdao.com

發(fā)布于:2011/4/2  來(lái)源：上海到青島物流www.lhqingdao.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海到青島物流始終堅(jiān)持以客戶(hù)的利用為根本，追求更好服務(wù)質(zhì)量，我司現(xiàn)承接以上海為中心，面向全國(guó)各地大中城市的公路整車(chē)、零擔(dān)貨物回程配載快運(yùn)業(yè)務(wù)，已具備以下各種類(lèi)型的貨車(chē)：1.5T/3.7m、2T/5m、5T/5m、6T/8m、8T、10T、12.5m、14m、16m、箱型、半封閉型、加長(zhǎng)型等貨車(chē)近百部，并能提供保溫車(chē)、冷藏車(chē)、大件運(yùn)輸車(chē)，以滿足廣大客戶(hù)的不同需求。

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上海凌翰物流的企業(yè)文化

公司的發(fā)展目標(biāo)：團(tuán)結(jié)拼搏、同舟共濟(jì)、努力奮斗，爭(zhēng)取把公司做強(qiáng)做大！
公司的經(jīng)營(yíng)理念：“以客為本、 服務(wù)領(lǐng)先 ”以客為本服務(wù)領(lǐng)先”是對(duì)客戶(hù)應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶(hù)意識(shí)到自己是極其的重要，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場(chǎng)，給客戶(hù)意想不到的服務(wù)，才能夠保證以建立品牌為中心的管理哲學(xué) 。
企業(yè)的精神：求實(shí)創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，我們倡導(dǎo)實(shí)事求是的思想作風(fēng)，獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新科技及營(yíng)銷(xiāo)策略，緊跟時(shí)代步伐，開(kāi)拓進(jìn)取，勇往直前。
公司的人才理念：人性化管理競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)并存，“愛(ài)才如子，惜才如命”遵循中國(guó)儒家文化，塑造了富有人文氛圍，同時(shí)建立了優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，確保了企業(yè)更新發(fā)展的源動(dòng)力。
用心地為你服務(wù)到全國(guó)各地的每一個(gè)城市及角落，您只需一個(gè)電話，剩下的事我們來(lái)做，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，換取您對(duì)本公司的信任與支持。

                                         我國(guó)物流成本或大幅上漲 物業(yè)租金預(yù)計(jì)漲20%

現(xiàn)代物流設(shè)施不足問(wèn)題在我國(guó)已日益顯現(xiàn)，世邦魏理仕新近發(fā)布的《亞洲觀點(diǎn)》報(bào)告透露，由于多方面的原因，中國(guó)將會(huì)面臨更嚴(yán)重的物流用地供應(yīng)短缺，中國(guó)物流成本或大幅上漲，物流物業(yè)租金的上漲幅度預(yù)計(jì)將高達(dá)20%。 上海到香港、澳門(mén)專(zhuān)線 

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隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)物流設(shè)施的需求也日益強(qiáng)勁，但在此背景下，目前，我國(guó)很多專(zhuān)業(yè)工業(yè)物業(yè)開(kāi)發(fā)商和自用業(yè)主卻遭遇了物流設(shè)施建設(shè)用地來(lái)源困難等諸多難題。

    世邦魏理仕研究報(bào)告表明，中國(guó)5.5億平方米的存儲(chǔ)空間中，只有580萬(wàn)平方米可以算得上是“甲級(jí)”現(xiàn)代物流設(shè)施，這一數(shù)字反映出中國(guó)目前所面臨的較為嚴(yán)重的存儲(chǔ)空間不足問(wèn)題。

    根據(jù)世邦魏理仕亞洲區(qū)工業(yè)和物流服務(wù)部的分析，自全球金融危機(jī)之后，中國(guó)出口有強(qiáng)勁反彈，中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)達(dá)到歷史最高水平，現(xiàn)代物流設(shè)施的空置率處于歷史最低水平，而可供物流設(shè)施開(kāi)發(fā)的土地變得極其稀少。受目前供求失衡、燃油價(jià)格上漲、勞動(dòng)成本提高和租金不斷攀升的綜合影響，物流成本很可能會(huì)隨之增長(zhǎng)至歷史新高。全中國(guó)物流物業(yè)租金的上漲幅度預(yù)計(jì)將高達(dá)20%。 上海物流

    “土地財(cái)政”直接左右了物流物業(yè)的開(kāi)發(fā)。由于工業(yè)用地所獲取的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于住宅或商業(yè)用地，所以在規(guī)劃新開(kāi)發(fā)區(qū)時(shí)，相比工業(yè)用地，地方政府一般更愿意分配土地作為住宅及商業(yè)規(guī)劃區(qū)。即使在工業(yè)和高科技園區(qū)，能夠帶來(lái)收入和增加就業(yè)機(jī)會(huì)的項(xiàng)目也主要是園區(qū)的辦公樓、工廠和研發(fā)設(shè)施。另一方面，開(kāi)發(fā)存儲(chǔ)設(shè)施能夠直接帶來(lái)的業(yè)務(wù)流程和就業(yè)機(jī)會(huì)增加極其有限。在很多情況下，物流設(shè)施均被視為配套服務(wù)。世邦魏理仕認(rèn)為，鑒于以上原因，明年我國(guó)的物流空間將供不應(yīng)求，進(jìn)而導(dǎo)致租金飆升。北京目前的平均物流租金高于上海。物流租金上漲和物流設(shè)施用地不足對(duì)地產(chǎn)界和整個(gè)社會(huì)都構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)，因?yàn)槲锪鞣��?wù)商、零售商和制造商都會(huì)將更高的存儲(chǔ)成本納入到商品的價(jià)格中。存儲(chǔ)成本占整體物流成本的1/3，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的5.9%，因此存儲(chǔ)成本增加以后，會(huì)使中國(guó)本已居高不下的通貨膨脹率進(jìn)一步上漲的壓力增大。

 上海到廈門(mén)貨運(yùn)  上海到莆田貨運(yùn)   上海到晉江貨運(yùn)