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上海凌翰物流的企業(yè)文化

公司的發(fā)展目標(biāo)：團(tuán)結(jié)拼搏、同舟共濟(jì)、努力奮斗，爭(zhēng)取把公司做強(qiáng)做大！
公司的經(jīng)營(yíng)理念：“以客為本、 服務(wù)領(lǐng)先 ”以客為本服務(wù)領(lǐng)先”是對(duì)客戶應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶意識(shí)到自己是極其的重要，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場(chǎng)，給客戶意想不到的服務(wù)，才能夠保證以建立品牌為中心的管理哲學(xué) 。
企業(yè)的精神：求實(shí)創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，我們倡導(dǎo)實(shí)事求是的思想作風(fēng)，獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新科技及營(yíng)銷策略，緊跟時(shí)代步伐，開(kāi)拓進(jìn)取，勇往直前。
公司的人才理念：人性化管理競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)并存，“愛(ài)才如子，惜才如命”遵循中國(guó)儒家文化，塑造了富有人文氛圍，同時(shí)建立了優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，確保了企業(yè)更新發(fā)展的源動(dòng)力。

公司的質(zhì)量方針與目標(biāo)
質(zhì)量方針：以勤奮務(wù)實(shí)，辦一流企業(yè)；以開(kāi)拓進(jìn)取，做知名品牌；以客為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
質(zhì)量目標(biāo)：顧客滿意度率不低于93%；投訴率控制在3%以內(nèi)；人員培訓(xùn)合格率不低于87%；車輛檢修合格率不低于98%。

                                            物流的核心——倉(cāng)儲(chǔ)信息化

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境
貨主的要求漸漸發(fā)生了變化，為此物流業(yè)者必須強(qiáng)化服務(wù)功能、提高服務(wù)水平。然而，強(qiáng)化到什么程度？強(qiáng)化的重點(diǎn)放在何處？這是經(jīng)營(yíng)上的問(wèn)題，也是需研究的重點(diǎn)。
另外，勞動(dòng)時(shí)間的縮短、離職率的增加使得勞動(dòng)環(huán)境的改善已成趨勢(shì)；還有，法規(guī)限制的放寬使企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，使企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力必須強(qiáng)化。這些都將最終導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)信息化的推進(jìn)。
戰(zhàn)略信息系統(tǒng)的基本構(gòu)思
物流企業(yè)的客戶——貨主公司經(jīng)營(yíng)著各種各樣的商品，有各種系統(tǒng)。例如，經(jīng)營(yíng)性的系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)和出貨系統(tǒng)等。在這種環(huán)境下，圖表5中用灰底表示的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，是物流業(yè)者應(yīng)該考慮的范圍。
第一點(diǎn)是物流據(jù)點(diǎn)的構(gòu)思。這里面需考慮倉(cāng)庫(kù)選址條件、配送區(qū)域合理化等許多問(wèn)題。在后面所述的配送中心化也包括物流據(jù)點(diǎn)構(gòu)思的研究，這對(duì)增加物流的附加價(jià)值是很有必要的。
其次，必須提高配送和庫(kù)內(nèi)物流的處理能力和效率化。在工作內(nèi)容上應(yīng)考慮配送計(jì)劃、配送管理、入出庫(kù)管理、揀貨以及與裝卸搬運(yùn)機(jī)械連動(dòng)相關(guān)的一系列活動(dòng)。
第三是庫(kù)存管理。對(duì)有些過(guò)分追求JIT的貨主，可滿足其少批量、多品種、多批次的配送要求，但在庫(kù)存上應(yīng)保持合理的庫(kù)存量。
關(guān)于訂單處理系統(tǒng)，圖中方框的一半用灰底劃出。過(guò)去商品大量銷售的情況已不復(fù)存在，今天，為滿足青年人個(gè)性化的發(fā)展，就需要市場(chǎng)提供形形色色的商品。
因此，在這個(gè)少批量、多品種的商品時(shí)代要把握好顧客需求信息，就需要有商品供應(yīng)計(jì)劃系統(tǒng)。
例如零售業(yè)的百貨店和超市的商品計(jì)劃系統(tǒng)，把賣掉什么和明天賣什么等信息，全部統(tǒng)計(jì)了出來(lái)，這是通過(guò)POS系統(tǒng)進(jìn)行的。超市的收銀終端根據(jù)商品的條碼輸入信息，當(dāng)天匯總?cè)�部信息后反饋給批發(fā)商，就會(huì)知道明天該配送什么東西，以及批發(fā)的方法和配送計(jì)劃。
所謂信息采集、處理系統(tǒng)是為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)的，在其上面是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。將來(lái)物流中心可包括從采購(gòu)、收貨、理貨、庫(kù)存管理、配送到接受訂貨的物流全過(guò)程，并獲取訂貨數(shù)據(jù)，從庫(kù)存中確定適當(dāng)?shù)呐渌陀?jì)劃，向零售商送貨，或者送到消費(fèi)者手中。
戰(zhàn)略信息系統(tǒng)作為素質(zhì)改善策略，應(yīng)該包含公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的完善、從信息管理的利用到戰(zhàn)略運(yùn)用和培養(yǎng)全能地應(yīng)付環(huán)境變化的人才；戰(zhàn)略信息系統(tǒng)作為信息功能的充實(shí)，包含有擴(kuò)大企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對(duì)新的業(yè)態(tài)和不同業(yè)種的含義。
以庫(kù)存為中心的信息系統(tǒng)
庫(kù)存管理不是簡(jiǎn)單地掌握什么貨物儲(chǔ)存了多少，而是包括接受訂貨、出貨、儲(chǔ)位管理、進(jìn)貨、接受訂單、對(duì)訂單的查詢、庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)、貨架管理、貨物破損、商品污損等信息的全面管理。
物流效率分析
用細(xì)線和粗線描繪了物流的效率情況，如庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、容積效率、退貨率等等。用細(xì)線表示現(xiàn)在的狀況，用粗線表示改善后的情況：退貨、缺貨率減少了，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、容積效率也就增加了，情況變化在圖中一目了然。
再有一點(diǎn)想說(shuō)明的是，對(duì)于老客戶經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目和變化，物流業(yè)者完全有必要進(jìn)行分析和掌握。為老客戶提供的服務(wù)到什么程度為好？老客戶使用EOS嗎？（EOS是用計(jì)算機(jī)彼此間交換訂貨數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。）老客戶使用POS系統(tǒng)嗎？數(shù)據(jù)分析要進(jìn)行到何種程度？促銷到什么范圍？
以上物流效率分析是為了改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力�？蛻糁г�分析已成為企業(yè)擴(kuò)大營(yíng)業(yè)效率的關(guān)鍵。
信息系統(tǒng)的課題
由于多品種、多頻度和小批量配送，信息量大大增加，導(dǎo)致物流企業(yè)信息人員普遍不足，這種趨勢(shì)還在繼續(xù)。強(qiáng)調(diào)一下，代碼和賬表的改進(jìn)，要求實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。物流的EDI，要求數(shù)據(jù)的代碼、長(zhǎng)度、項(xiàng)目，按每種商品標(biāo)準(zhǔn)化與銀行同樣的形式，實(shí)現(xiàn)貨主與物流企業(yè)之間的物流EDI。采用EDI交流非常方便，但要在多個(gè)業(yè)界實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，不是一件簡(jiǎn)單的事。
今后信息部門(mén)的作用
今后的信息部門(mén)應(yīng)由日常事務(wù)管理部門(mén)向提供計(jì)劃、方案、綜合數(shù)據(jù)的部門(mén)演變。演變的方向是：
1、集中企業(yè)戰(zhàn)略系統(tǒng)的決策能力。
2、強(qiáng)化面向21世紀(jì)的應(yīng)變能力，包括綜合的統(tǒng)計(jì)管理、倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)改造、物流中心的構(gòu)想。
3、推進(jìn)計(jì)劃（策劃）與新商業(yè)業(yè)態(tài)，包括終端用戶咨詢、把握行業(yè)動(dòng)向。
4、企業(yè)內(nèi)部信息中心化，包括構(gòu)筑人、財(cái)、物的信息數(shù)據(jù)庫(kù)、提高信息加工技術(shù)、與外部（貨主）聯(lián)網(wǎng)。
需要指出的是，在企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，計(jì)劃、立項(xiàng)的時(shí)間應(yīng)相對(duì)增加，同時(shí)縮短系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、維護(hù)、操作時(shí)間，從而提高管理、運(yùn)作和程序的開(kāi)發(fā)效率。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的戰(zhàn)略信息系統(tǒng)（SIS）
SIS把人、物、財(cái)、信息四個(gè)方面作為重要因素。
在人的問(wèn)題方面，要研究物流人員不足，司機(jī)、營(yíng)業(yè)員、經(jīng)營(yíng)高層干部不足等；物的問(wèn)題是倉(cāng)庫(kù)與配送中心的課題；財(cái)?shù)膯?wèn)題是對(duì)貨主要求的滿足程度與成本控制等。如何將這四件事有機(jī)地協(xié)調(diào)起來(lái)，并開(kāi)發(fā)出準(zhǔn)確、速效、快速應(yīng)變的信息系統(tǒng)，這是對(duì)SIS的要求。
這里說(shuō)的快速應(yīng)變問(wèn)題有兩點(diǎn)，一是對(duì)上級(jí)的報(bào)告資料，例如銷售分析和預(yù)測(cè)。二是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的事故、故障處理的快速靈活。即使再好的信息系統(tǒng)，發(fā)生故障時(shí)也會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)和流通中心的業(yè)務(wù)，對(duì)此必須有快速應(yīng)變的措施。又如，在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大量缺貨時(shí)如何處理？怎樣向貨主報(bào)告？卡車不足采取怎樣的措施？為此，必須提供快速信息處理系統(tǒng)。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，實(shí)現(xiàn)及時(shí)而快速的應(yīng)變是SIS的基本研究目的。