責任與良知質(zhì)量的基石

發(fā)布于:2011/3/17  來源：上海物流網(wǎng)  點擊次數(shù)：

     作為工程建設(shè)管理者，當我們接受建設(shè)任務(wù)的那一刻，就肩負起了建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、造福一方百姓的歷史重任。當我們離開自己負責或參與的工程項目的時候，最擔心和最放心不下的莫過于工程質(zhì)量，如果質(zhì)量出了問題，我們對不起社會、對不起百姓、更對不起自己的良知。“百年大計質(zhì)量第一，質(zhì)量責任重于泰山”，保證工程質(zhì)量不能光靠幾句口號，歷史的責任與我們自己的良知在召喚著工程質(zhì)量。 
　　當你離開自己負責的工程時，你最擔心的是什么，最放心不下的是什么？是質(zhì)量！ 
　　要建好一個工程項目，核心的問題就是質(zhì)量，保安全、保質(zhì)量、保工期、保廉潔，最根本的是保質(zhì)量。一條路要建成什么樣，與廣大建設(shè)者的努力是分不開的，我們肩負著高速公路建設(shè)的歷史重任。不論是管理者，工程技術(shù)人員，還是一線的工人，都擔負著這個重任。 
　　講工程質(zhì)量，首先要強化質(zhì)量意識。 
　　要樹立全員質(zhì)量意識，質(zhì)量是永恒的主題。質(zhì)量是工程的生命，沒有質(zhì)量就談不上工程。狠抓工程進度，不等于不重視質(zhì)量，不追求質(zhì)量。任何時候都不能忽視質(zhì)量，建優(yōu)質(zhì)工程、精品工程是我們最終的追求。 
　　無論人的生命，動物的生命，植物的生命，以致延伸到產(chǎn)品的生命，都是寶貴的，生命只有一次。工程的生命跟人的生命一樣，非常值得珍惜。由此聯(lián)想到佛教，佛教追求的就是生命的永恒，佛祖釋迦牟尼看到了人的生老病死的過程很痛苦，冥思苦想，尋求解決生老病死的輪回問題。 
　　佛祖的偉大在于追求生命的永恒。我們所追求的是工程的生命，所建的工程必須是耐久的，必須是經(jīng)得起歷史考驗的。 
　　大家回頭想一想，當你離開自己負責的工程時，你最擔心的是什么，最放心不下的是什么？是質(zhì)量！如果你離開后，橋就塌了，路就壞了，這樣你怎么受得了？內(nèi)心如何能坦然？一方面會追究你的責任，因為工程質(zhì)量實行終身責任制；另一方面自己的良知會受到譴責，所以一定要強化理念，樹立意識，質(zhì)量是我們的最終追求。 
　　如果質(zhì)量出了問題，小的問題會造成返工，影響施工進度；再大一點的質(zhì)量問題，會給施工單位造成財產(chǎn)的損失；更嚴重的問題，發(fā)生了嚴重的質(zhì)量責任事故，就會造成人民生命財產(chǎn)的損失，就會在社會上造成不良的影響，這是要堅決避免的。因此質(zhì)量決不能出問題，如果出了問題對不起社會，對不起人民，我們負不起這個責任，也對不起自己的良知。 
　　工程質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在施工單位；監(jiān)理是工程質(zhì)量的“保護神”；質(zhì)監(jiān)部門是我們不花錢請來的專家 
　　抓工程質(zhì)量首先要建立健全各項工程質(zhì)量管理制度，認真落實工程質(zhì)量責任制，確保質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)。有了制度，關(guān)鍵是要把這些制度嚴格落實好，決不能形同虛設(shè)。工程質(zhì)量舉報制度是一個好辦法，非常有必要，要在項目駐地、拌和站、預制場、橋梁等明顯施工位置設(shè)置工程質(zhì)量舉報電話，不怕揭丑、不怕舉報，接受社會監(jiān)督，歡迎群眾對工程質(zhì)量提出意見或建議。堅持高速公路建設(shè)“十公開”，工程質(zhì)量舉報制度已被證明是一項非常重要的內(nèi)容。 
　　認真落實工程質(zhì)量責任制，要做到職責明確，責任到人，凡事有人管，凡事有人負責。不論發(fā)生什么質(zhì)量責任事故，都要能夠查到責任人。要保證四級質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)。實踐證明這是一種很有效的質(zhì)量保證體系。第一級是企業(yè)自檢，工程質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在施工單位，施工單位要建立完善的質(zhì)量自檢體系，質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員要對質(zhì)量負責任。發(fā)生質(zhì)量問題，第一責任就是施工單位。第二級是社會監(jiān)理，監(jiān)理是很重要的保證體系。監(jiān)理是工程質(zhì)量的“保護神”，作用非常重要。 
　　監(jiān)理的意義就在于施工單位自檢未發(fā)現(xiàn)的問題，通過監(jiān)理的檢查、驗收發(fā)現(xiàn)了問題。 
　　第三級是法人管理。這級體系要發(fā)揮的作用是施工單位、監(jiān)理單位都沒發(fā)現(xiàn)的問題，項目法人通過檢查監(jiān)督要發(fā)現(xiàn)。第四級是政府監(jiān)督，質(zhì)監(jiān)部門是我們不花錢請來的專家，要靠他們發(fā)現(xiàn)我們沒發(fā)現(xiàn)的問題。 
　　有了這四級保證體系，就會最大限度地保證工程質(zhì)量不出問題。上海貨運我們回頭看，凡是發(fā)生質(zhì)量責任事故的都是四級質(zhì)量保證體系不到位，質(zhì)量問題在這四個環(huán)節(jié)中有一個環(huán)節(jié)被發(fā)現(xiàn)，就可以及時糾正過來了。 
　　要干事、干成事，要明白干什么、誰來干、怎么干、干成什么樣，關(guān)鍵還是人的問題。 
　　抓工程質(zhì)量要認真把好六個質(zhì)量關(guān)口。 
　　第一個關(guān)口是把好人員設(shè)備進場關(guān)，首先談到的是人和設(shè)備。不合格的人員和設(shè)備，肯定建不成優(yōu)質(zhì)工程。干事首先要解決人的問題，必須有高素質(zhì)的，具備專業(yè)知識的，有豐富施工建設(shè)管理經(jīng)驗的人員加入到我們的隊伍中來，我們才能把工程建好。 
　　第二個關(guān)口是把好試驗檢測關(guān)。必須重視試驗檢測，工程質(zhì)量要用數(shù)據(jù)說話，試驗儀器要精確，試驗方法要正確，試驗檢測要認真，容不得造半點假！ 
　　第三個關(guān)口是把好原材料進場關(guān)。不合格材料堅決不能進場，進場的不合格材料堅決清除出場。 
　　第四個關(guān)口是把好工序開工關(guān)，做好開工前的各項準備工作。人員、設(shè)備、測量、材料、試驗都要準備好。 
　　第五個關(guān)口是把好施工過程控制關(guān)，在施工過程中要嚴格按照施工規(guī)范施工，經(jīng)過多年的經(jīng)驗總結(jié)，施工規(guī)范已經(jīng)非常完善。施工過程中要堅決杜絕偷工減料行為。 
　　第六個關(guān)口是把好工序驗收關(guān)。上一道工序完成，下一道工序開始，工序之間要認真進行驗收，只有驗收合格后才能進行下一道工序。 
　　抓工程質(zhì)量要組織各工種人員開展多種形式的全員技術(shù)培訓。要仔細審核施工圖紙，做好技術(shù)交底。通過圖紙的審核，及時發(fā)現(xiàn)和糾正其中的錯誤；通過圖紙的審核，對不合理的設(shè)計提出優(yōu)化建議。 
　　要對個人和單位提出的有利于節(jié)省工程建設(shè)資金、有利于加快工程進度、有利于方便施工的合理化建議，按照有關(guān)規(guī)定給予獎勵。 
　　抓工程質(zhì)量要認真開展好首件工程認可制。要把第一件工程搞好。它的意義在于：一是熟悉工藝的過程；二是檢驗施工的各項準備工作是否到位；三是總結(jié)完善的過程，以利于下一步工程。通過計劃、實施、檢查、落實循環(huán)，每一循環(huán)都上一個更高的層次。 
　　抓工程質(zhì)量還要結(jié)合工程建設(shè)實際，有針對性地大力開展質(zhì)量通病治理活動。 
　　要認真落實質(zhì)量事故報告制度，對發(fā)生的質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患要及時上報，及時采取措施，避免造成更大的損失和影響。要認真查找、分析質(zhì)量事故原因，舉一反三，認真總結(jié)教訓，對責任人嚴肅處理，避免以后再發(fā)生類似的事故。