山東省首家航空油料公用型保稅倉庫獲青島海關(guān)批復(fù)設(shè)立
發(fā)布于:2011/3/9 來源：上海物流網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)：2月24日，“中國航油青島公用型保稅倉庫”行政許可項(xiàng)目正式獲青島海關(guān)批復(fù)設(shè)立，該保稅倉庫位于青島國際機(jī)場內(nèi)跑道西側(cè)，倉庫容積1萬立方米，主要經(jīng)營航空煤油的保稅倉儲業(yè)務(wù)，是山東省首家經(jīng)營航空油料的公用型保稅倉庫。
據(jù)了解，保稅倉庫正式建成后，每年可為國際航 -
班（段）供保稅航油4萬噸，入出庫貨值7000萬美元，參照目前國內(nèi)外航空煤油每噸約1000元人民幣差價估算，每年可為青島空港執(zhí)飛國際航線的航空公司節(jié)省成本約4000萬元人民幣，結(jié)束了青島國際機(jī)場無法提供保稅油料的歷史，將大力推動青島航空業(yè)及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一方面，是瘋長的訂單。但是，對于用戶來說，卻是一場惡夢。2010年以來，快遞問題愈發(fā)嚴(yán)重，“爆倉”、“蝸牛遞”、“讓包裹飛”等負(fù)面新聞層出不窮。阿里巴巴董事局主席兼首席執(zhí)行官馬云曾坦言，在信息流、資金流解決之后，“剛緩過氣，我們發(fā)現(xiàn)所有抱怨、投訴都來自物流�！倍鳥CP投訴中心數(shù)據(jù)顯示，2011年初，物流類投訴在網(wǎng)購?fù)对V中占比40%以上，
對電商企業(yè)而言，物流之痛不僅僅在投訴問題上，更影響到業(yè)務(wù)發(fā)展。2009年春節(jié)前夕，京東商城因?yàn)殇N售額猛增導(dǎo)致措手不及，只好在2009年1月發(fā)出通告，讓用戶通過別的渠道購買產(chǎn)品。由于物流和客服方面的滯后，京東在當(dāng)期損失高達(dá)5億-6億元。2010年春節(jié)影響翻番擴(kuò)增數(shù)倍，面對消費(fèi)激增的春節(jié)黃金期，大部分電商卻無奈于快遞放假無人送貨。于是，自建物流的聲音空前高漲。
面對這一說法，業(yè)內(nèi)眾說紛紜，新蛋網(wǎng)中國執(zhí)行副總裁顧建興向新華IT記者表示：“快遞行業(yè)面臨的問題，企業(yè)通過自建物流在短期內(nèi)同樣難以解決”。新蛋網(wǎng)同樣遭遇過“爆倉”等物流瓶頸，但春節(jié)期間放假4天，甘受停業(yè)之苦。顧建興透露。春節(jié)回家過年是傳統(tǒng)觀念，不是錢能夠解決的問題，快遞公司支付給一線快遞員的工資并不低，自建物流也同樣面臨這一問題。
“物流是電子商務(wù)的瓶頸，資金卻是自建物流的最大障礙。倉儲與配送都是不小的開支，短期內(nèi)很難解決，業(yè)務(wù)量猛增的情況下，物流問題不僅會持續(xù)，還可能惡化”，面對電子商務(wù)企業(yè)拿到投資后立即投入物流的做法，顧建興不建議中小企業(yè)盲目跟進(jìn)。“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大多不希望涉足物流行業(yè)，在美國，倉儲和配送基本是通過外包方式解決。圣誕購物高峰期，用戶會提前網(wǎng)購避開高峰。在中國，物流限制了電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，但是將風(fēng)險(xiǎn)投資投入物流，會冒很大的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上，訂單量小的時候，自建倉儲不如租用” ，顧建興介紹，新蛋網(wǎng)在物流上的投入取決于訂單量，2010和2011兩年，都沒有在物流方面的投入。最近的計(jì)劃也被規(guī)劃到了2012年，屆時將以數(shù)億資金，在全國十大省會城市建倉。
和其他企業(yè)相比，新蛋網(wǎng)是中國唯一一家總公司和物流公司同時成立的企業(yè)。 “因?yàn)樾碌熬W(wǎng)的模式在美國已經(jīng)成功了，擁有成熟的經(jīng)驗(yàn)和配套的IT系統(tǒng)，所以一開始就完成了建倉的工作�！� 顧建興透露，新蛋網(wǎng)曾投入2億元自建倉儲。這是因?yàn)橥耆揽孔庥�，�?dāng)訂單量達(dá)到一定數(shù)額后，便無法滿足需求，更重要的是，無法和新蛋網(wǎng)的系統(tǒng)對接。新蛋網(wǎng)的IT系統(tǒng)來源于美國，網(wǎng)站可以與倉儲直接對接，節(jié)省人工操作，新蛋網(wǎng)目前全部員工僅為700余人，便和此不無關(guān)系。此系統(tǒng)曾經(jīng)過本土化改造，新蛋網(wǎng)的中國團(tuán)隊(duì)花了1年左右時間適應(yīng)，目前已經(jīng)完全可以滿足業(yè)務(wù)的需要。
但是新蛋網(wǎng)并沒有放棄租用倉庫的模式，而是自建倉儲與之配合，配送也通過自建隊(duì)伍+第三方結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)。新蛋網(wǎng)的物流公司，獨(dú)立核算，不對外承接業(yè)務(wù)。顧建興對此坦言，這一部分是虧損的。不過，為了直接面對客戶，以及個性化服務(wù)，自建方式十分必須。目前，新蛋網(wǎng)自建隊(duì)伍覆蓋中心城市，占總業(yè)務(wù)量的50%左右。第三方在新蛋網(wǎng)的要求下，也完全實(shí)現(xiàn)了貨到付款和按規(guī)定時間送達(dá)的服務(wù)。
