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物流業(yè)信息資源走向共享化

發(fā)布于:2011/8/16  來(lái)源:http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

      物流操作實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單化,信息資源走向共享化,上海物流公司物流業(yè)將徹底告別“電子商務(wù)短腿”稱號(hào),踏上減負(fù)之路,邁入飛速發(fā)展的征程。
      物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)薄弱。其一,物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)比較薄弱,直接影響到我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施。其二,我國(guó)物流業(yè)起步較晚,基礎(chǔ)比較薄弱。在物流的基礎(chǔ)設(shè)施、管理體制、管理水平、人員素質(zhì)等諸多方面存在明顯的不足,對(duì)物流的許多概念、甚至基本概念,往往處于一知半解的狀態(tài),甚至對(duì)“物流”的內(nèi)涵-與外延,都缺乏明確的認(rèn)識(shí).
    1.服務(wù)質(zhì)量和管理水平較低。盡管我國(guó)已制定了許多相關(guān)條例,但在實(shí)施過程中物流服務(wù)水平和管理水平還比較低。
      如有些企業(yè)生產(chǎn)部門庫(kù)存管理不嚴(yán),原材料積壓嚴(yán)重;上海物流運(yùn)輸部門運(yùn)送不及時(shí),使物流受阻;流通部門倉(cāng)庫(kù)管理不善,造成貨物殘損,損失嚴(yán)重;裝卸部門的裝卸不當(dāng),造成的損失等是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理較低的表現(xiàn)。
  2物流標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一規(guī)范。目前,上海到廈門貨運(yùn)上海貨運(yùn)公司我國(guó)物流系統(tǒng)的發(fā)展還處于低級(jí)階段,物流各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)存在著不少問題,主要表現(xiàn)為以下幾方面。首先,基礎(chǔ)設(shè)施方面和裝備條件落后,與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。其次,物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套,其中以托盤標(biāo)準(zhǔn)的問題最典型。最后,物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接,所以導(dǎo)致了物流無(wú)效作業(yè)增多,物流成本上升,物流服務(wù)質(zhì)量落后,嚴(yán)重制約了物流效率的提高。http://leavittnow.com/zhongnan/hg12.htm
      三、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展滯后的原因分析1物流專業(yè)人才短缺。物流作為一種新型的管理技術(shù),涉及的領(lǐng)域極其廣泛,這就要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程,而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)部物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。從整體來(lái)看,我國(guó)在物流研究和教育方面還非常落后,而且物流專業(yè)教育尚未形成一個(gè)完善的教育培養(yǎng)體系,具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏,難以滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。
      2.物流標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)知程度低。目前,上海物流我國(guó)企業(yè)中的物流從業(yè)人員對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知程度普遍偏低,還有很多物流操作人員根本不知道有相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容。而且,目前物流仍然采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道,企業(yè)對(duì)物流的運(yùn)作方式方法和技術(shù)手段等普遍缺乏全面了解,先進(jìn)的技術(shù)裝備使用率很低,公司還是以傳統(tǒng)的手段服務(wù)于客戶,所以導(dǎo)致物流成本居高不下,這也是阻礙物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的直接原因。
      3.物流市場(chǎng)發(fā)育程度低。上海到廈門貨運(yùn)目前,物流市場(chǎng)上存在著現(xiàn)實(shí)需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。一方面企業(yè)自理物流能力較強(qiáng),多數(shù)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)。另一方面,企業(yè)普遍認(rèn)為自理物流成本過高,希望物流服務(wù)社會(huì)化。同時(shí)在完善服務(wù)功能、降低貨損率、改善服務(wù)態(tài)度等方面有較高要求。因此,在企業(yè)的微觀層面有著巨大的潛在物流服務(wù)需求。
  4.外部條件制約,F(xiàn)代物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一是信息化,而現(xiàn)在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)等都還剛剛起步,實(shí)際應(yīng)用有限。在信息系統(tǒng)建設(shè)上,還缺乏對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的真實(shí)性、可靠性、及時(shí)性等方面的具體政策規(guī)定,還沒能形成統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及信息共享協(xié)議,阻礙了物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。
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