中國物流發(fā)展的新動(dòng)向

發(fā)布于:2011/7/18  來源：上海凌翰物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

中國的物流業(yè)雖然處在發(fā)展初期，尚未達(dá)到成熟階段，但是發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)顯現(xiàn)出來，物流理論研究與實(shí)踐都取得了長足進(jìn)步。我們完全有理由相信，中國現(xiàn)代物流業(yè)的興盛指日可待。(全新優(yōu)良投資工具，透視股市的智能波段王) 
　　在“物流熱”過程中，前些時(shí)一度出現(xiàn)的“虛熱”現(xiàn)象有所減退，中國物流業(yè)趨向于更加理性、穩(wěn)健、務(wù)實(shí)地發(fā)展。2002年以及今年上半年以來，內(nèi)地物流業(yè)出現(xiàn)了一些新的情況。從實(shí)際出發(fā)，是解決這些“新狀況”的基礎(chǔ)。上海到福建貨運(yùn)  
　　1.工商企業(yè)物流進(jìn)展迅速，第三方物流穩(wěn)健發(fā)展。
　　目前，中國內(nèi)地物流業(yè)務(wù)的80%是工商企業(yè)物流，綜合經(jīng)營業(yè)務(wù)的第三方物流僅占2%。 
　　第三方物流綜合服務(wù)能力的成熟需要有一個(gè)過程，在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，中國內(nèi)地仍將是企業(yè)物流與第三方物流并行發(fā)展的局面。 
　　但第三方物流市場潛力巨大，因?yàn)槌鲇诮档臀锪鞒杀竞徒?jīng)營總成本的壓力，除了物流能力強(qiáng)大的工商企業(yè)整合自身物流業(yè)務(wù)，組建物流實(shí)體，集中統(tǒng)一經(jīng)營物流業(yè)務(wù)之外，其他企業(yè)將逐漸轉(zhuǎn)向第三方物流，外包物流業(yè)務(wù)。 
　　第三方物流企業(yè)的任務(wù)在于提供效率高于工商企業(yè)物流、成本低于工商企業(yè)的綜合物流服務(wù)，以吸引客戶。  上海到廈門貨運(yùn) 
　　2.工商企業(yè)正在加緊整合自身的物流資源和物流業(yè)務(wù)，組建獨(dú)立或半獨(dú)立的物流實(shí)體 包括分公司、子公司，統(tǒng)一經(jīng)營集團(tuán)內(nèi)全部物流業(yè)務(wù)。 
　　這些公司有的已開始面向社會(huì)服務(wù)，向第三方物流功能轉(zhuǎn)換。但無論是制造業(yè)大集團(tuán)或是商業(yè)大集團(tuán)，無論是中國企業(yè)或是外資企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程管理，都需要其他企業(yè)的配合。因此物流企業(yè)的社會(huì)化合作，同樣成為共同的趨勢。應(yīng)當(dāng)研究、探討實(shí)現(xiàn)這種合作的條件和方式。 
　　3.具有優(yōu)勢的物流大企業(yè)，如遠(yuǎn)洋、中外運(yùn)、中儲(chǔ)、華潤、招商、中海等大力建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)，大力建設(shè)物流設(shè)施，大力拓展客戶，加快向現(xiàn)代化綜合性第三方物流轉(zhuǎn)軌。上海到福建物流 
　　民營物流企業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展和經(jīng)營的活力，功能單一的以傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)為主的小型物流企業(yè)日漸喪失競爭能力，需要加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)建設(shè)，增強(qiáng)增值性服務(wù)的能力，或與其他企業(yè)進(jìn)行整合和合作，免遭淘汰。 
　　物流企業(yè)正在對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)和物流設(shè)施建設(shè)進(jìn)行大規(guī)模投入。應(yīng)當(dāng)研究如何從中國國情出發(fā)，有效而低成本地建設(shè)信息系統(tǒng)和物流設(shè)施，避免無效和低效率投入，并積極擴(kuò)大融資渠道。 
　　4.由于內(nèi)地物流企業(yè)資本實(shí)力和經(jīng)營管理能力的不足，物流業(yè)內(nèi)尚未出現(xiàn)大規(guī)模的兼并。 
　　工商企業(yè)與物流企業(yè)之間、物流企業(yè)之間在物流硬件資源、物流業(yè)務(wù)、物流客戶等方面的整合正在興起。有的建立聯(lián)合經(jīng)營實(shí)體，有的以契約關(guān)系形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，這是可行的組織方式，是符合中國現(xiàn)實(shí)情況的積極趨向�！　∥艺J(rèn)為，物流企業(yè)之間的整合，目的不僅限于單純追求擴(kuò)大規(guī)模，而要著重于提高物流效率，增強(qiáng)綜合服務(wù)能力，降低物流成本。不僅要整合硬件資源，而且要著重整合物流業(yè)務(wù)、物流客戶、信息網(wǎng)絡(luò)、人才資源，并充分重視整合后企業(yè)文化的融合，這往往成為整合成敗的關(guān)鍵。應(yīng)當(dāng)把中國物流界如何進(jìn)行有效整合，作為物流學(xué)術(shù)研究的一個(gè)重要課題。  上海到廈門專線
　　5.物流設(shè)施建設(shè)開始逐步納入各地、各級(jí)物流發(fā)展規(guī)劃的軌道。 
　　雖然各級(jí)、各地區(qū)物流規(guī)劃還有不完備的地方，物流規(guī)劃還有待互相協(xié)調(diào)和銜接，但規(guī)劃的制定和實(shí)施將有利于克服物流設(shè)施建設(shè)的無序狀態(tài)。物流規(guī)劃主要是規(guī)劃運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)、商品集散基地、物流流向。上海到廈門物流

http://leavittnow.com/huadong/000305.htm