深圳提出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是提前備戰(zhàn)下一個(gè)三十年，轉(zhuǎn)型升級(jí)攸關(guān)深圳競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人指出，項(xiàng)目建設(shè)單位要加強(qiáng)與相關(guān)推進(jìn)部門溝通和聯(lián)系，合力攻堅(jiān)；相關(guān)推進(jìn)部門要積極配合，真協(xié)調(diào)，快推進(jìn)，主動(dòng)指導(dǎo)，積極服務(wù)，力爭(zhēng)項(xiàng)目快立項(xiàng)、快設(shè)計(jì)、快環(huán)評(píng)；發(fā)改委、國(guó)土局要積極做好該項(xiàng)目省“861”重點(diǎn)項(xiàng)目、上海貨運(yùn)公司獨(dú)立選址申報(bào)工作；城北鄉(xiāng)要加快推進(jìn)征地、拆遷工作，確保項(xiàng)目建設(shè)單位能在年底前進(jìn)場(chǎng)施工。

　威海藍(lán)星玻璃股份有限公司汪經(jīng)理告訴記者：“我們公司有50%的產(chǎn)品出口到國(guó)外，韓國(guó)是主要市場(chǎng)，高峰時(shí)每月要發(fā)四五個(gè)貨柜。但是出口前玻璃必須用木質(zhì)框架包裝后裝入集裝箱，一個(gè)集裝箱的成本至少要500元。而這些木質(zhì)框架在韓國(guó)作為垃圾處理，還需要支付垃圾處理費(fèi)�，F(xiàn)在借助"陸海聯(lián)運(yùn)"方式，玻璃可以在公司內(nèi)直接裝上底盤掛車，包裝成本和破損率雙雙降低，真是既省錢又省心！”在四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)文德華的記憶中，十年前的第三方物流極少，不管是大企業(yè)還是小企業(yè)均是企業(yè)物流，大而全，小而全，小而散，“社會(huì)分工細(xì)化程度不夠。”河南省發(fā)改委服務(wù)辦總經(jīng)濟(jì)師潘向東對(duì)亞洲云物流與供應(yīng)鏈研究院的成立表示祝賀。他說，新技術(shù)是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要切入點(diǎn)，物流行業(yè)一直需要更好的技術(shù)支持，他非常看好云物流在行業(yè)中的應(yīng)用。