以生產(chǎn)速凍食品為主，對物流有著較高要求的衢州市東東食品廠王益芬，在得知有快遞聯(lián)盟后，表示“衢州一直沒有一家能承擔(dān)起全國貨運的物流企業(yè)，如今有快運聯(lián)盟，我們企業(yè)肯定是歡迎的。”但她同時也建議，快運聯(lián)盟建一個公共物流信息平臺，并有效提升聯(lián)盟企業(yè)的服務(wù)和使客戶有更多的保障。

    9月28日上午10點，剛從廣州回來的聯(lián)盟主要發(fā)起人、雙洲物流有限公司董事長傅元枝告訴記者，由于衢州快運聯(lián)盟經(jīng)過近一年時間的實際運作，成效漸顯，并受到上級主管部門、社會各界的關(guān)注、重視與支持。

    王躍良證實了這個說法，并介紹：“快運聯(lián)盟，由于其成員單位都是物流專線運輸企業(yè)，且自發(fā)自愿組織而成，聯(lián)盟的運作與衢州物流業(yè)息息相關(guān)，其現(xiàn)實意義較大。然而，要想在貨物運輸聯(lián)盟的發(fā)展過程中，更好地解決一些實際問題，如經(jīng)費的管理問題等，需要有登記注冊和主管部門，為此，我們積極與民政部門溝通，希望盡早使其合法化，成立一個以聯(lián)盟為主體的合法化新社會組織�！�

    聯(lián)盟的另一家主要成員單位，衢州順發(fā)物流有限公司總經(jīng)理張?zhí)锛颜f：“以前，我們物流企業(yè)一小、二沒場地、三沒多少固定資產(chǎn)，想到銀行貸款根本不可能，現(xiàn)在我們聯(lián)盟已與銀行和保險公司在談合作項目，將以抱團的方式解決很多個體無法解決的事。”“我們現(xiàn)在為聯(lián)盟企業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并已為部分聯(lián)盟企業(yè)裝上了網(wǎng)上投保系統(tǒng)，安排專人對接�！�9月29日，人保財險衢江支公司總經(jīng)理邵建飛告訴記者，該公司與聯(lián)盟的合作可謂是一拍即合，“聯(lián)盟的團隊優(yōu)勢，使我們有信心、并非常希望能開展此項業(yè)務(wù)。目前，我們正報上級公司為聯(lián)盟投保爭取最大的費率優(yōu)惠；并對聯(lián)盟成員開設(shè)理賠綠色通道�！�

    在聯(lián)盟中屬于較小的、目前還是個體戶性質(zhì)的“新哥弟物流”負(fù)責(zé)人舒忠慶證實，對于他們這類小企業(yè)、個體戶，“如果車子舊了、使用年限長了，保險公司是不太愿意保的；即使保了，保費也會貴些�！�

據(jù)記者調(diào)查了解，對于散而小的物流企業(yè)，一方面保險公司不愿保；另一方面企業(yè)也大多不會去買貨物險。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士估計，衢州物流企業(yè)(含大量個體戶)約九成以上不買貨物保險。衢州市東東食品廠廠長助理王益芬說，該廠每年都會因物流問題損失價值幾萬元的貨，“但至今除了因翻車賠到幾千元貨物成本外，其余的一分錢也沒賠到過�！�

    “聯(lián)盟雖然成立了，這一年里，也漸顯了一些成效，但上海物流公司聯(lián)盟的建設(shè)才剛開始�！备翟�枝每次在談到聯(lián)盟建設(shè)時，總是在激情的后面帶著些許憂慮。10月4日，聊城物流園區(qū)邀請中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才、中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰、中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會副秘書長馬增榮等物流業(yè)界的國家級專家對大運集團投資的汽車及汽車配件物流項目前期規(guī)劃進行策劃座談。

    座談會上，與會專家分別從各自精通的領(lǐng)域就該項目的規(guī)劃、運營模式和發(fā)展戰(zhàn)略等不同的角度提出了中肯的建議和切實可行的解決方案。一致建議，該項目要建成大運重卡配件分撥中心、商用車區(qū)域維修中心和各類汽車配件的物流中心；同時，對項目的運作提出了“三個結(jié)合”，即售后服務(wù)配件物流與整車物流的結(jié)合、大運品牌和其他知名汽車品牌的結(jié)合、服務(wù)范圍山東行政區(qū)域與豫北、冀南等經(jīng)濟區(qū)域的結(jié)合。

期間，與會專家還對物流園區(qū)的發(fā)展方向提出了新的理念和要求，聊城物流園區(qū)管委會表示，將以此次座談會為契機，推進招商模式由推動式招商向機制性招商和市場自發(fā)式招商轉(zhuǎn)變，進一步推進項目的落地和建設(shè)，力爭以最快的速度盡快推進項目運營，早日形成效益。

    傅元枝回憶，組建快遞聯(lián)盟的起因是2008年下半年的全球金融危機�！爱�(dāng)時，為了企業(yè)的生存，五六家企業(yè)開始有意識地聯(lián)合起來承接貨運，之后發(fā)展到十幾家，結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)通過這種合作，業(yè)務(wù)量不降反升。于是，我們在主管部門的指導(dǎo)下，有了進一步發(fā)展做大，組建快運聯(lián)盟的想法�！�

    “如今，聯(lián)盟組建起來了。我們感到壓力更大了。”傅元枝說，當(dāng)初只是想著邊做邊看，現(xiàn)在隨著聯(lián)盟的快速發(fā)展，自己的觀念也在轉(zhuǎn)變，上海大件運輸有些思路也在不斷成熟當(dāng)中。“原先，我們是想每條專線只發(fā)展一家成員單位，現(xiàn)在看來，這種想法錯了，可以大力發(fā)展會員單位。這樣不僅可以通過有效競爭，提升服務(wù)，而且，隨著業(yè)務(wù)量的擴大，可以使聯(lián)盟有更大的容量承接專線業(yè)務(wù)，對抗外部競爭。”“聯(lián)盟目前要解決的是制度建設(shè)和品牌建設(shè)問題�！蓖踯S良認(rèn)為，今后，聯(lián)盟一定要發(fā)揮整體資源優(yōu)勢，提升聯(lián)盟的管理水平、降低管理成本，同時，在物流的信息平臺建設(shè)、攬貨組貨能力提升、網(wǎng)點的建設(shè)和車輛調(diào)度配置合作共享等方面，都有極大的空間可以挖掘，其工作的總目標(biāo)是使聯(lián)盟資源利用達到最大化。

    業(yè)內(nèi)人士也指出，除了以上各項組織建設(shè)的重要條件外，“聯(lián)盟建設(shè)的成敗與否，很大程度上取決于領(lǐng)軍人物的奉獻精神、毅力、能力與魅力；而與聯(lián)盟今后專職管理團隊的工作能力與敬業(yè)精神更是息息相關(guān)�！薄罢f實話，前段時間我差點放棄。”談及聯(lián)盟目前存在的問題時，傅元枝不禁又透出一絲憂慮。他說，聯(lián)盟會員單位多了以后，在一些事情上的分歧使聯(lián)盟決策意見很難統(tǒng)一，所以，觀念的轉(zhuǎn)變是聯(lián)盟內(nèi)部要解決的首要問題。如目前還存在有會員單位缺乏團隊精神，無視聯(lián)盟契約，有業(yè)務(wù)不向盟員單位提供等情況�！八�以，我們要在加強聯(lián)盟內(nèi)部合作意識教育的同時，通過提高入會門檻，建立嚴(yán)格的審核制度，以確保吸收誠信且有實力的企業(yè)加入。”

    除此之外，幾乎所有的聯(lián)盟企業(yè)及主管部門，都希望聯(lián)盟能有塊自己的場地，依靠自身的抱團優(yōu)勢和社會各界的支持，建起一個物流園區(qū)，以更加充分地發(fā)揮聯(lián)盟的整體資源優(yōu)勢。據(jù)初步估算，目前聯(lián)盟資產(chǎn)總額不少于5000萬元人民幣，車輛500余輛，線路涵蓋全國(除港澳臺)，年貨運額達1億多元人民幣。所以，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言：“聯(lián)盟今后的最終發(fā)展目標(biāo)應(yīng)該是一個以資產(chǎn)為紐帶的超大型的物流企業(yè)，成為‘物流航母’，使衢州物流實力在本質(zhì)上得以提升�！背�了保險公司，銀行也向聯(lián)盟拋來了“繡球”。工行衢州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)支行行長張勇明介紹，該行目前已對聯(lián)盟制定了四大扶持政策：一是可對所有聯(lián)盟成員免費配發(fā)“商友卡”；二是配發(fā)“暢通卡”，并提高授信；三是對聯(lián)盟成員可按專業(yè)市場標(biāo)準(zhǔn)安裝POS機，并給予封頂優(yōu)惠費率；四是給予聯(lián)盟多種方式的貸款選擇，最高一種可貸1000萬元。