上海物流公司 “隨著國家、省市對物流產(chǎn)業(yè)的重視和物流管理日益專業(yè)化、標準化和信息化不斷深入，長沙零擔物流將迎來一個良好的發(fā)展機遇�！笔×銚�物流協(xié)會執(zhí)行會長李鏡平如此認為。目前上海市零擔物流主要集中在以高橋為中心的零擔市場，包括高橋物流市場、圭塘物流園、恒基物流園、大橋三區(qū)、黎托倉庫區(qū)等，以及以馬王堆為中心的九道灣、匯源物流園、南湖大市場等。絕大多數(shù)企業(yè)均采取夫妻店經(jīng)營、家族式經(jīng)營。僅自發(fā)形成的高橋貨運市場就有1000家左右專線物流公司。

    “零擔物流企業(yè)均蝸居在高橋安置小區(qū)內(nèi)，相關設施不能滿足物流運作的需要，偷盜、交通事故、擾民現(xiàn)象嚴重�！弊≡谛�區(qū)附近的一張姓居民告訴記者，高橋區(qū)域現(xiàn)在已經(jīng)是處于市中心，高橋每天進出的貨運車輛約為10000輛（不包含接送貨物三輪車、私家車），直接給長沙大道、萬家麗路、二環(huán)線造成極大的交通壓力，給市民的上下班、出行帶來了極大的不便。

    “我曾進了一批MP4，價值2萬多元，上海到廈門貨運結(jié)果被別人冒領了，只賠了800元。不正規(guī)的零擔物流公司真的損人�！蹦彻�司的李先生對零擔物流行業(yè)健康發(fā)展表示擔憂，“還有行騙的，去年某市場40多名客戶就被某零擔運輸企業(yè)騙走150萬元的貨款，因為代收貨款靠的全是信譽。”   

　　進入高橋物流市場，安置小區(qū)內(nèi)到處是亂停亂放的車輛，每一棟樓至少有3～5家物流公司，從事零擔運輸?shù)能囕v非常長，長的達到二三十米，短的都有七八米，擁堵的道路簡直就是一個迷宮。 

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　　“信譽環(huán)境差，運輸質(zhì)量也不是很好。裝貨時一些不能壓的貨物，裝卸工竟去踩貨、蹲貨、臥貨，貴重物品外包裝上有明顯標識不能倒置的貨物也經(jīng)常出現(xiàn)倒置，甚至把藥品、食品和化工原料等混裝在一起，造成貨物污染，加上不少零擔企業(yè)沒有專業(yè)裝卸設備，有  上海到廈門貨運的甚至直接將貨物拋到地下，貨損自然就大了。而客戶要求賠款就是按照運費的3～10倍來進行賠償�！崩钕壬�一臉的無奈�！�

　　據(jù)記者了解，大多數(shù)零擔公司都只有一個營業(yè)網(wǎng)點，且各自為政，造成送貨成本增加。長沙各類工廠、商家、私人到高橋收發(fā)貨，每天平均按10000票貨算，每臺小貨車每天接送一次貨要耗油20元，人工成本按一天80元計算，每次送貨需要花費人力成本20元。每天每票貨收發(fā)一次需要花費短途成本40元，1萬票貨就是40萬元，1個月短途運費成本就是1200萬元。這些成本大多由客戶買單，最終都轉(zhuǎn)嫁到了消費者身上了�！�