國內(nèi)研究散裝航運的投資機構(gòu)全新的思維

發(fā)布于:2010/12/8  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

     慧洋的成功，藍俊升是關(guān)鍵核心人物，在散貨航運界擁有超過30年經(jīng)驗的他，憑著對船舶的了解、質(zhì)量的要求、全球散貨網(wǎng)絡(luò)分布以及對客戶的服務(wù)等，讓日本NYK、三井等超過800艘船的國際重量級航商，愿意花錢向慧洋租船，一租長達15年，這一點在海運界罕見。
    到今年底前，慧洋船隊規(guī)模將達68艘船，2013年增至89艘，五年內(nèi)會達成100艘的目標(biāo)。
    藍俊升說，慧洋的船舶分為五種類型，從輕便型、超級極限型、巴拿馬型等都有，傳統(tǒng)上散貨航商只經(jīng)營一至兩種船舶，但慧洋策略不同，透過多種船型，可將大客戶緊緊抓牢，說穿了，就像在量販店買東西，“一站購足”。
    藍俊升說，經(jīng)過金融海嘯，很多航商租船漸漸集中化，可能某個客戶他想要同時租輕便型、巴拿馬型，慧洋都可以提供，船舶多元化對慧洋在邁向國際型航商有加乘效果，各種船型「相輔相成」。他說：“現(xiàn)在有很多船商要找我租船，我船根本不夠怎么租！”
    在臺灣海運界船隊規(guī)模超過百艘的航商，只有集裝箱航商，散貨船商能超過50艘已是天文數(shù)字；藍俊升帶領(lǐng)慧洋迎向百艘規(guī)模的沖勁，將帶給國內(nèi)研究散裝航運的投資機構(gòu)全新的思維。

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