太平洋造船手持訂單420萬噸

發(fā)布于:2010/12/25  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

太平洋造船下屬浙江造船有限公司、揚(yáng)州大洋造船有限公司2家造船基地，產(chǎn)品包括海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船、散貨船、集裝箱船、液化氣船等，過去5年年均交船數(shù)、年均產(chǎn)值遞增分別為68%和72%，09年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值人民幣120億元，交船53艘。今年6月份，太平洋造船還與波邦公司簽署了一項(xiàng)總金額為10億美元的《造船商務(wù)框架協(xié)議》，為后者建造62艘海洋工程船，成為08年9月全球金融危機(jī)之后，中國船企攬獲的最大訂單。 
　　明年單塢可產(chǎn)24艘船 
　　集團(tuán)董事長梁小雷表示，明年將提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)同一船塢年產(chǎn)24條船的目標(biāo)。此外，明年首季度，其第100艘海洋工程輔助船及多條首制船都將交付，包括海洋工程輔助船SX130、GPA696、PX105和第一艘皇冠118散貨船。 
　　他表示：“根據(jù)‘把簡單產(chǎn)品做到極致，做細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者’的明確定位，集團(tuán)在國際上獲得信任并爭取到諸多機(jī)會(huì)，今年幾乎所有訂單都來自海外�！蹦壳�，太平洋造船是中國首家將推出系列化自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品的造船企業(yè)，可根據(jù)船東需求，迅速制定解決方案，而在過去數(shù)年，完全獨(dú)立設(shè)計(jì)的船型達(dá)到近10種。 
　　中國造船需靠核心技術(shù) 
　　梁小雷分析說：“中國造船業(yè)發(fā)展迅速，但從各方面來看仍有很長路要走，只有根據(jù)船東需求，研發(fā)核心技術(shù)，才能擺脫價(jià)格競爭。在未來，太平洋造船將更加重視安全、燃油效率、環(huán)保理念，這是可持續(xù)發(fā)展的總體趨勢(shì)，亦是決定造船廠命運(yùn)的關(guān)鍵因素�！�

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