上海物流公司500萬(wàn)輛新車(chē)待銷(xiāo) 起底全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量

發(fā)布于:2013/1/25  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    華西都市報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，臨近年末，不少經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)低價(jià)出售庫(kù)存車(chē)（國(guó)產(chǎn)車(chē)超過(guò)3個(gè)月，進(jìn)口車(chē)超過(guò)6個(gè)月的壓庫(kù)車(chē)），消費(fèi)者以為撿了便宜，殊不知時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的庫(kù)存車(chē)隱患多，也許，低價(jià)后面暗藏的是買(mǎi)回來(lái)的“一車(chē)煩惱”。

臨近年末，上海物流公司不少經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)低價(jià)出售庫(kù)存車(chē)，消費(fèi)者以為撿了便宜，殊不知時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的庫(kù)存車(chē)隱患多。不過(guò)，庫(kù)存車(chē)并不是二手車(chē)，并非不能買(mǎi)，前提是購(gòu)買(mǎi)前要“全身體檢”，經(jīng)銷(xiāo)商也有義務(wù)告知消費(fèi)者車(chē)輛的庫(kù)存時(shí)間。理性消費(fèi)、明白消費(fèi)，才能避免買(mǎi)回來(lái)“一車(chē)煩惱”。

2013年1月11日，中汽協(xié)發(fā)布了2012年全年產(chǎn)銷(xiāo)情況。數(shù)據(jù)顯示，去年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63%和4.33%。從表面上看，這個(gè)年終報(bào)表還勉強(qiáng)看得過(guò)去，但華西都市報(bào)記者調(diào)查了解到，2012年，預(yù)計(jì)全年庫(kù)存達(dá)500萬(wàn)輛左右，即有1/4的產(chǎn)量“賣(mài)”給了車(chē)商。汽車(chē)分析師賈新光（微博

)預(yù)測(cè)，由于2013經(jīng)濟(jì)大環(huán)境存在更多的不確定因素，車(chē)市向好是一廂情愿，為了爭(zhēng)取有限的市場(chǎng)資源，廠、商之間的壓庫(kù)博弈仍不容樂(lè)觀。

表面上，上海物流公司庫(kù)存車(chē)是因?yàn)楫a(chǎn)銷(xiāo)脫節(jié)而產(chǎn)生的，那么還有更深層次的原因嗎？對(duì)于消費(fèi)者而言，庫(kù)存車(chē)是否可以購(gòu)買(mǎi)，又該如何購(gòu)買(mǎi)？帶著這些疑問(wèn)，華西都市報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查采訪(fǎng)。

1月17日，華西都市報(bào)記者分別來(lái)到成都市金港賽道、神二庫(kù)（神仙樹(shù)倉(cāng)庫(kù)）和石羊場(chǎng)立交橋下，這些地點(diǎn)是成都多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要倉(cāng)庫(kù)，也是庫(kù)存車(chē)最大的囤積場(chǎng)所。記者在神二庫(kù)看到，超過(guò)兩個(gè)足球場(chǎng)大的面積，數(shù)百輛車(chē)停放在露天整齊劃一，場(chǎng)面蔚為壯觀。“現(xiàn)在少多了，去年年中時(shí)，停在這里的車(chē)子有好幾千輛，密密麻麻的，地方完全不夠用。”附近居民楊先生回憶。

三和集團(tuán)總裁張德鵬向記者透露，就他所掌握的情況，“截至去年8月份，全國(guó)至少有300-400萬(wàn)輛庫(kù)存車(chē)壓在經(jīng)銷(xiāo)商手里。而接下來(lái)的第四季度，在眾多新車(chē)上市、市場(chǎng)又無(wú)顯著起色的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存有增無(wú)減，保守點(diǎn)說(shuō)，預(yù)計(jì)全年庫(kù)存在500萬(wàn)輛左右，也就是說(shuō)，全年產(chǎn)量有1/4壓在了經(jīng)銷(xiāo)商手中。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言，可以用‘三個(gè)1/ 3’來(lái)概括：1/3虧損，1/3微利和1/3倒閉。”

專(zhuān)線(xiàn)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤(rùn)。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢(xún)以及其他增值服務(wù)商，為客戶(hù)提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。