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上海物流公司要堅(jiān)持市場(chǎng)調(diào)節(jié)和政策引導(dǎo)相結(jié)合

發(fā)布于:2013/2/21  來(lái)源:http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

   上海物流公司要堅(jiān)持市場(chǎng)調(diào)節(jié)和政策引導(dǎo)相結(jié)合,充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用,加強(qiáng)規(guī)劃和政策引導(dǎo),營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰;堅(jiān)持促進(jìn)發(fā)展與加強(qiáng)規(guī)范相結(jié)合,加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造的支持力度,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,提升行業(yè)發(fā)展質(zhì)量;堅(jiān)持服務(wù)流通產(chǎn)業(yè)與加快行業(yè)發(fā)展相結(jié)合,要適應(yīng)流通方式轉(zhuǎn)變和流通產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求,拓展倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)鏈條,加快行業(yè)發(fā)展;堅(jiān)持創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式與利用倉(cāng)儲(chǔ)資源相結(jié)合,引導(dǎo)企業(yè)充分利用倉(cāng)儲(chǔ)資源,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式,主動(dòng)開(kāi)拓市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

   倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)需要整個(gè)社會(huì)信息服務(wù)體系支持,讓上下游很好地銜接起來(lái),讓每個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮最大效力,從而降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。相較而言,歐美等國(guó)在此方面比較成熟,值得借鑒。加強(qiáng)體系建設(shè),為企業(yè)營(yíng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境至關(guān)重要!吨笇(dǎo)意見(jiàn)》就明確,各地商務(wù)主管部門(mén)要提高認(rèn)識(shí),轉(zhuǎn)變觀念,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),健全倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)管理機(jī)構(gòu),明確工作職責(zé),加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)、管理和服務(wù),將促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)作為推動(dòng)物流工作的重要抓手,確保取得成效。

 
   同時(shí),上海物流公司政策還鼓勵(lì)倉(cāng)儲(chǔ)資源利用社會(huì)化。《指導(dǎo)意見(jiàn)》就表明,要鼓勵(lì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)通過(guò)兼并重組、倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟、共同配送、管理外包、建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)資源交易平臺(tái)等方式,有效提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用率。鼓勵(lì)企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)營(yíng),整合倉(cāng)儲(chǔ)資源,促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)資源社會(huì)化。
 
   馬曉雄建議,由于不同產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)要求不同,政府應(yīng)有選擇地扶持不同產(chǎn)業(yè)基地,對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)分,并將倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)納入城市功能規(guī)劃范疇。他同時(shí)表示,要加大對(duì)龍頭企業(yè)的扶持力度,設(shè)置企業(yè)經(jīng)營(yíng)門(mén)檻,規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。而小企業(yè)要轉(zhuǎn)變?cè)薪?jīng)營(yíng)思路,積極轉(zhuǎn)型升級(jí),否則將會(huì)被市場(chǎng)所淘汰
 
   所謂現(xiàn)代化物流,其最根本的特點(diǎn)就是集約化,傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行的,而現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)整合后連續(xù)進(jìn)行的,既節(jié)省了資源提高了效率,更將弱小的物流個(gè)體整合成了一個(gè)整體,能大大提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為此,近年來(lái),我市著了推進(jìn)了物流業(yè)園區(qū)化的建設(shè),將原來(lái)分散的物流活動(dòng)集中起來(lái),先后規(guī)劃建設(shè)了市區(qū)西部、東部綜合物流園、臨港國(guó)際物流園等40多處服務(wù)功能完善、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的綜合物流園和物流基地,年物流總額2000多億元。同時(shí),加大規(guī)劃和可行性分析,從站場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)到許可,全程跟蹤服務(wù),有效地避免盲目建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)
 

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