上海大件運輸快遞變身新型經(jīng)濟“頂梁柱”

發(fā)布于:2013/2/25  來源：http://leavittnow.com  點擊次數(shù)：

    二十年前，上海大件運輸所謂快遞不過是幾個人背著背包、拉著拉桿箱每天奔波送貨的“背包客”，二十年后，快遞已經(jīng)成為廣東新型業(yè)態(tài)經(jīng)濟代表，數(shù)百億的業(yè)務收入占據(jù)全國1/4的市場。

　　從二十年前的“草莽”出身，到現(xiàn)在一舉成為廣東新型經(jīng)濟的“頂梁柱”，快遞行業(yè)發(fā)生了怎樣翻天覆地的變化？近日，南方日報記者走進東莞、深圳等快遞企業(yè)一線，探究快遞業(yè)的傳奇。

　　
　　如果時光可以倒流到二十年前，1993年絕對值得在廣東乃至中國快遞業(yè)歷史上大書特書。那一年，一個20歲出頭、名叫王衛(wèi)的毛頭小伙子在順德成立了順豐速運。誰也沒料到，二十年后的王衛(wèi)竟成為執(zhí)掌上百億資產(chǎn)的大佬，儼然已是快遞業(yè)內(nèi)的“標桿人物”。 在那個特別的時期，受鄧小平南巡的影響，香港成千上萬家制造企業(yè)到廣東，特別是到珠三角地區(qū)來“淘金”。香港與珠三角地區(qū)信件、貨品往來頻繁，但由于不同關(guān)稅區(qū)的掣肘，往往讓郵寄需要花上兩三天甚至更長的時間，上海大件運輸這對于視“時間為金錢”的商家來說簡直不可接受。

     王衛(wèi)慧眼獨具，發(fā)現(xiàn)其中商機，于是向父親借了10萬元在順德成立公司，專門用背包或拉桿箱幫別人在廣東和香港之間帶送一些信件或貨物。公司成立之初，包含創(chuàng)始人王衛(wèi)在內(nèi)僅6名員工，但這絲毫沒有影響順豐在巨大商機中賺取“第一桶金”。 在王衛(wèi)帶領(lǐng)著順豐在粵港及珠三角地區(qū)“攻城略地”時，同樣在上世紀90年代，廣東省內(nèi)許多快遞公司都從東莞虎門冒出了“萌芽”。對于那個時代的快遞企業(yè)來說，虎門簡直就是“大本營”的別稱

   　該運作模式下，專線只與第三方物流有內(nèi)部上海關(guān)系，即專線服務供應商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過第三方物流服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的物流運作流程等進行實施。這就意味著，專線與第三方物流共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中專線向第三方物流提供技術(shù)支持、供應鏈管理決策、市場準入能力以及項目管理能力等，它們之間的物流關(guān)系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。

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