上海大件運(yùn)輸BDI大漲難掩航運(yùn)市場(chǎng)低迷

發(fā)布于:2012/11/21  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

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航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷逼迫全球航運(yùn)巨頭連續(xù)做出調(diào)整。昨日有媒體報(bào)道，馬士基集團(tuán)表示，今后將停止對(duì)航運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行大規(guī)模投資，將投資的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到石油、鉆探設(shè)備以及港口等業(yè)務(wù)上。近日代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸景氣程度的BDI指數(shù)連續(xù)6日上漲，再次突破千點(diǎn)，但有券商人士指出，脆弱的市場(chǎng)基本面使得今年4季度和明年年初的市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。轉(zhuǎn)向更盈利和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)據(jù)媒體報(bào)道，馬士基CEO安仕年表示，公司將從航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向更能盈利、更穩(wěn)定的業(yè)務(wù)。

年初以來(lái)，面對(duì)低迷的航運(yùn)市場(chǎng)，包括馬士基航運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)在內(nèi)的多家航運(yùn)公司已連續(xù)進(jìn)行了多輪提價(jià)。在連續(xù)四個(gè)季度虧損后，運(yùn)價(jià)反彈使得馬士基航運(yùn)公司第三季度恢復(fù)盈利。

據(jù)了解，馬士基航運(yùn)第三季度實(shí)現(xiàn)盈利主要受益于航線運(yùn)價(jià)的恢復(fù)與成本的減少。此前，馬士基旗下航運(yùn)公司裁員400人。馬士基航運(yùn)是世界最大的集裝箱運(yùn)貨船經(jīng)營(yíng)商，占有16%的市場(chǎng)份額，公司的動(dòng)向也被視為集裝箱航運(yùn)業(yè)的晴雨表。

有分析指出，由于2008年之前航運(yùn)行業(yè)繁榮時(shí)期，船運(yùn)公司紛紛擴(kuò)充運(yùn)力，隨著全球經(jīng)濟(jì)景氣度降低，需求和運(yùn)費(fèi)大幅下挫，甚至經(jīng)常無(wú)法覆蓋運(yùn)營(yíng)成本，此前擴(kuò)充到位的運(yùn)力導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模的過(guò)剩運(yùn)力。

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