上海貨運2013年中國航運業(yè)處境艱辛

發(fā)布于:2013/1/7  來源：http://leavittnow.com  點擊次數(shù)：

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上海貨運歐美經濟低迷，中國經濟增速放緩，面對如此低潮，受訪航運業(yè)者表示，中國航運和造船業(yè)將面對一個非常艱辛的2013年。馬士基船舶租賃買賣亞洲總經理仇楓元近日受訪時預測，相關行業(yè)必須等到2014年的下半年，才會恢復，在這之前，“基本上是夠嗆”的。而作為航運業(yè)上游的造船廠，處境更加艱辛。

仇楓元說，最近幾個月，中國造船行業(yè)的罷工行動，可說是“層出不窮”。接下來的三個月，會是這一行業(yè)非常敏感的時期，因為，在農歷新年到來之前，造船廠的大量民工即將返鄉(xiāng)，但目前恰逢不少企業(yè)面臨現(xiàn)金流緊張的難題。如果船廠因資金鏈的壓力，未能給予民工相當?shù)膱蟪昊丶�，將引發(fā)勞資糾紛。

上海貨運各地方政府也已經為春節(jié)來臨前的這一波勞資糾紛做出因應準備，包括為企業(yè)支付部分工資，避免糾紛沖擊社會穩(wěn)定。
據(jù)仇楓元估算，截至去年12月的36個月到26個月之前，從中國的造船能力來看，所有能造船的設施大概有3000個，平均每一個船廠約有10幾到20個設施。這3000個設施預計到今年底會萎縮大約一半，這一沖擊對地方政府的挑戰(zhàn)相當大。中國船舶制造業(yè)基地有三個，分別位于長三角(以上海為中心)、珠三角(以廣州為中心)和環(huán)渤海地區(qū)(以大連為中心)，目前實力最強的是長三角。 

 

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