滿(mǎn)車(chē)走的物流形式就是最早的長(zhǎng)春物流

發(fā)布于:2015/5/20  來(lái)源：http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

近日?qǐng)?bào)道了長(zhǎng)春市接連發(fā)生多起物流公司“跑路”的事件，上海貨運(yùn)公司報(bào)道引發(fā)長(zhǎng)春市物流企業(yè)普遍關(guān)注。19日，長(zhǎng)春市多家大型物流的經(jīng)營(yíng)者聚在一起，他們不愿看到物流業(yè)的誠(chéng)信危機(jī)就這樣繼續(xù)蔓延下去，他們要為物流行業(yè)健康發(fā)展找到一個(gè)合適的出路。
長(zhǎng)春市的物流業(yè)發(fā)展歷史只有短短20年，是完全隨著市場(chǎng)產(chǎn)生的一種運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)形式，市場(chǎng)促進(jìn)了物流的發(fā)展，物流也進(jìn)一步促進(jìn)了市場(chǎng)的擴(kuò)大。隨著時(shí)間推移，物流市場(chǎng)越做越大。這時(shí)讓人感覺(jué)疑惑的地方出現(xiàn)了，因?yàn)闊o(wú)論是運(yùn)費(fèi)還是代收貨款費(fèi)似乎都不能維持一個(gè)小物流公司的運(yùn)轉(zhuǎn)，那他們真正依靠的利潤(rùn)點(diǎn)是什么呢？為什么小物流“跑路”事件頻頻出現(xiàn)？什么好辦法可以重振長(zhǎng)春物流業(yè)的誠(chéng)信？……帶著諸多問(wèn)號(hào)，記者開(kāi)始了采訪。
把脈長(zhǎng)春物流從空車(chē)配貨到零擔(dān)物流從事物流生意的經(jīng)營(yíng)者們向記者介紹了長(zhǎng)春物流業(yè)：長(zhǎng)春最早出現(xiàn)的物流形式是空車(chē)配貨，當(dāng)年的空車(chē)配貨，一臺(tái)貨車(chē)，一名司機(jī)就能做。這樣空車(chē)來(lái)，滿(mǎn)車(chē)走的物流形式就是最早的長(zhǎng)春物流。
隨著市場(chǎng)的發(fā)展，空車(chē)配貨不能滿(mǎn)足供貨商和收貨商的需求，因?yàn)樾枰�送貨的和收貨的地方越�?lái)越多，空車(chē)配貨需要一天分別送貨到十幾個(gè)市場(chǎng)，十幾個(gè)市場(chǎng)都不是一個(gè)沿線，所以貨車(chē)跑不過(guò)來(lái)。于是產(chǎn)生了直通車(chē)模式的物流，上海貨運(yùn)公司是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)，從A市場(chǎng)到B市場(chǎng)，第二天再由B市場(chǎng)到A市場(chǎng)。
慢慢地直通車(chē)的物流模式也不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，于是又出現(xiàn)了分裝倒運(yùn)的物流模式，貨車(chē)先由多市場(chǎng)收貨，再根據(jù)沿線將貨物分為幾個(gè)沿線，分別送往沿線各市場(chǎng)。最后演變成了現(xiàn)在長(zhǎng)春市物流公司的零擔(dān)物流形式，多個(gè)貨車(chē)多個(gè)市場(chǎng)收貨，送往多個(gè)市場(chǎng)，再?gòu)亩鄠�(gè)市場(chǎng)取貨運(yùn)往多個(gè)市場(chǎng)。后來(lái)又出現(xiàn)了第三方物流，所謂第三方物流就是長(zhǎng)期承包一些大型廠家的貨運(yùn)，是專(zhuān)門(mén)為大型貨主服務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流。http://leavittnow.com

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