48道彎！日本最危險(xiǎn)的公路
發(fā)布于:2011/3/26 來源：上海物流網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)： 伊呂波坂
旅游的樂趣往往不在于目的地，而在于通往目的地的沿途上，欣賞到了怎樣的風(fēng)景，發(fā)生了哪些動(dòng)人的故事。到日本櫪木縣日光游玩的時(shí)候，除了日光周邊的優(yōu)美景色外，最讓我印象深刻的便是那險(xiǎn)峻又不失風(fēng)韻的“伊呂波坂”山道公路了。
看過電影《頭文字D》的人們一定不會(huì)忘記幾位主角在曲折蜿蜒的山道上大秀飄移車技的場(chǎng)景，那份瀟灑飄逸、驚心動(dòng)魄至今仍能激起我內(nèi)心的澎湃。 如同電影里那陡峭彎曲的山道公路一樣，上海物流位于日光的這條著名的“伊呂波坂”山道，也因其擁有許多高難度的急轉(zhuǎn)行車彎道，被視為最難行駛的山道公路之一，引得無數(shù)飄移愛好者前來挑戰(zhàn)。
之所以叫“伊呂波坂”，是由于這段環(huán)山公路共有48個(gè)急轉(zhuǎn)彎道，多數(shù)都是180度的“發(fā)卡彎”，于是就給這每一個(gè)彎道按日語古代“伊呂波歌”的48個(gè)假名順序進(jìn)行了命名。
我們驅(qū)車從日光市區(qū)向中禪寺湖進(jìn)發(fā)，很快就進(jìn)入了上山的“第二伊呂波坂”。同行的日本朋友告訴我，這條公路原來為前往中禪寺和日光連山的靈峰“男體山”進(jìn)行參拜的人們的步行山道，后來才逐漸修繕為行車道。
和朋友說說笑笑間，車子已經(jīng)開始在山路上顛簸開來，很快我就在第一個(gè)轉(zhuǎn)彎處看到了路邊牌子上的“伊”字標(biāo)識(shí)。數(shù)著“伊”、“呂”、“波”的牌子，隨著山路越來越陡，朋友們探討起每一個(gè)轉(zhuǎn)彎處的行車技巧，而對(duì)駕駛沒有研究的我便怡然自得地享受起路邊的景致來。
“伊呂波坂”是單向雙車道的盤山路，從車?yán)锵蛲馔�，每一段直行的山路都不長(zhǎng)，開不了幾百米就是一個(gè)“發(fā)卡彎”，公路的一旁設(shè)置著高速路上常見的白色防護(hù)帶，另一旁則是被山體掩映著的奇石怪峰和微微泛黃的成片樹叢。身體在東搖西晃中仿佛坐上了時(shí)光機(jī)器，思緒也在飄飄忽忽中飛向了遙遠(yuǎn)的時(shí)空。
“發(fā)卡彎”
據(jù)傳古代奧日光地區(qū)為圣地，只有信奉佛教的朝圣者才能在險(xiǎn)峻的山道上步行數(shù)日到達(dá)靈峰。不過能在這漫山紅葉中感受天工造物之妙，也不失為一種幸福。
當(dāng)我還在天馬行空時(shí)，車子停在“明智平”停車場(chǎng)稍事休息。從這個(gè)停車場(chǎng)坐3分鐘的纜車，就可以到達(dá)“明智平展望臺(tái)”，從展望臺(tái)上不僅可以看到群山山谷中優(yōu)雅的中禪寺湖和飛流直下的華嚴(yán)瀑布，還可以看到云霧掩映下靈峰“男體山”的雄姿。
其實(shí)最讓我興奮的不是看到如詩如畫的風(fēng)景，而是看到遠(yuǎn)處蜿蜒起伏又跌宕有致的“第一伊呂波坂”下山路時(shí)的那份憧憬和欣喜。就在此時(shí)，我忽然意識(shí)到追尋美的確是人生的一大樂趣，但有時(shí)感受一下驚險(xiǎn)帶給我們的刺激，或許更是人生中一種難得的際遇吧。
從中禪寺湖回來，下山走的“第一伊呂波坂”更加險(xiǎn)急，彎道也增加到28個(gè)。奧日光地區(qū)的紅葉紅得較早，尤其在10月中下旬的周末，游客人數(shù)增多，會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。
在我們下山的時(shí)候果然趕上了堵車，不過我在緩緩行駛的車流中，沒有看到急躁的面孔，看到的卻是在漸漸變暗的天色中打開車窗欣賞美景的人們。
