物流行業(yè)對高速收費(fèi)的意見呈現(xiàn)

發(fā)布于:2013/6/23  來源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

       若上述征求意見稿最終變成正式條例，中國物流與采購上海大件運(yùn)輸聯(lián)合會發(fā)布《關(guān)于〈收費(fèi)公路管理?xiàng)l例〉(修正案征求意見稿)的修改建議》，提出了六點(diǎn)修改意見，其中包括“不應(yīng)延長收費(fèi)年限、經(jīng)營期滿后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)不應(yīng)由使用者負(fù)擔(dān)、限制"統(tǒng)貸統(tǒng)還"等”。將意味著，從去年開始實(shí)施的重大節(jié)假日免收小客車高速公路通行費(fèi)，并不是免費(fèi)的午餐，

      交通運(yùn)輸部一紙意見稿，聯(lián)合會代表諸多會員單位提出的修改建議， 上海大件運(yùn)輸在很大程度上否定了一個(gè)月前出臺的“征求意見稿”，可能對處于征求意見階段的“收費(fèi)公路管理?xiàng)l例”產(chǎn)生較大影響。讓路橋企業(yè)看到了延長高速收費(fèi)期的希望，但也引發(fā)了民眾的異議。近日，代表物流業(yè)的中國物流與采購聯(lián)合會對此發(fā)文表示反對。 可以通過延長高速公路收費(fèi)期來彌補(bǔ)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不可否認(rèn)的是，上述征求意見稿有一定的市場依據(jù)。上海大件運(yùn)輸以路橋類上市企業(yè)為例，自高速公路節(jié)假日免費(fèi)政策推出后，對路橋類上市公司的影響正在逐漸顯現(xiàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度19家高速公路上市公司中，超過七成的公司主營業(yè)務(wù)收入有所下滑，此外，有12家高速公路上市公司凈利潤同比有所下滑