上海物流網(wǎng)在進(jìn)行物流理論創(chuàng)新過程，尤其要注意從學(xué)術(shù)熱點(diǎn)中尋求新發(fā)現(xiàn)，于學(xué)術(shù)冷點(diǎn)中尋求新見解。堅持物流理論創(chuàng)新，需要有足夠的理論勇氣，要有一股敢為人先的闖勁和沖勁。

     在動物學(xué)界有一位年輕的學(xué)者，通過多次試驗觀察，得出了 “黃鼠狼不愛吃雞”的結(jié)論，引起學(xué)術(shù)界一片嘩然，指責(zé)之聲鋪天蓋地而來。然而這位年輕學(xué)者堅持實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)，不惟書，不惟權(quán)威，仍然大膽地公布了自己的這個研究成果，書寫了理論創(chuàng)新的一段佳話。這種崇尚真理、崇尚知識的高貴品格，的確值得我們物流界學(xué)習(xí)。

     先說說物流理論的創(chuàng)新，物流理論創(chuàng)新的目的是豐富完善現(xiàn)代物流理論寶庫。上海到貴陽貨運(yùn)大家知道，物流是一門新興的學(xué)科，尚有許多理論空白需要補(bǔ)白，而且隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流領(lǐng)域還將出現(xiàn)許多新問題，需要從理論與實踐結(jié)合處加以解決。

     因此，理論創(chuàng)新是擺在物流界朋友們面前的重要任務(wù)。物流理論創(chuàng)新，大致有四個基本途徑，一是填補(bǔ)空白，將前人尚未涉及的理論問題解決，補(bǔ)充理論空白點(diǎn)；二是糾偏糾誤，對前人的一些理論觀點(diǎn)和研究成果加以分析，糾正中間有所偏頗的結(jié)論，或者指正中間的錯誤；三是在前人研究的基礎(chǔ)上，尋找新的突破，或擴(kuò)充其新內(nèi)容，或找出新發(fā)現(xiàn)；四是雜交，即將相鄰學(xué)科的研究成果，結(jié)合物流實際進(jìn)行綜合雜交，形成新的理論成果。http://leavittnow.com/xinan/yq35.htm

     不論是理論創(chuàng)新，還是實踐創(chuàng)新，都必須有一個正確的指導(dǎo)思想。創(chuàng)新是對不正確的傳統(tǒng)做法的否定，但也是對傳統(tǒng)正確做法的繼承。那種掄起改革創(chuàng)新的大棒，橫掃一切過去的做法，是對物流創(chuàng)新的誤解。正確處理好繼承與發(fā)展的關(guān)系，拋棄錯誤的做法，弘揚(yáng)正確有效的做法，本身就是創(chuàng)新。在繼承優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上謀發(fā)展，應(yīng)是物流創(chuàng)新的必然。不管是先立后破，還是先破后立，都必須遵循物流創(chuàng)新的規(guī)律。按客觀規(guī)律搞物流創(chuàng)新，是我們的結(jié)論。

    再說說物流實踐創(chuàng)新。所謂實踐創(chuàng)新，說到底就是物流改革。上海到貴陽貨運(yùn)改掉已經(jīng)不適應(yīng)新形勢新要求的陳規(guī)舊習(xí)，推進(jìn)順應(yīng)時代發(fā)展的各項制度落實。這就要求物流實踐者，注重總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，勇于揭露物流管理中的弱點(diǎn)和短板，敢于面對現(xiàn)實中存在的各種困難和阻力，并想辦法探索新模式。改革創(chuàng)新不可能一帆風(fēng)順，往往會遇到舊習(xí)慣、舊制度的抵抗和反擊，因此，創(chuàng)新者要樹立堅忍不拔的信心和勇氣，持之以恒堅持到底。魯迅先生曾十分贊揚(yáng)“第一個吃螃蟹的人”，也十分贊揚(yáng)那位雖然跑步落后而又堅持跑到底的運(yùn)動員。我們進(jìn)行物流實踐創(chuàng)新，難道不應(yīng)該 “第一個吃螃蟹”，并鼓足干勁堅持跑到底？

     電子商務(wù)和資訊網(wǎng)絡(luò)化徹底改變了傳統(tǒng)商務(wù)賴以生存的基礎(chǔ)，形成了對傳統(tǒng)營銷策略和市場理念的沖擊和挑戰(zhàn)。然而交易的最終實現(xiàn)還有賴于后臺的物流管理產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲方式在新的經(jīng)濟(jì)模式下，正在發(fā)生質(zhì)的變化。本文通過圍繞電子商務(wù)與物流管理業(yè)的關(guān)系證論，探討電子商務(wù)對物流管理業(yè)(宏觀和微觀兩方面)引起的沖擊，以尋求我國電子商務(wù)發(fā)展的策略。

    隨著新經(jīng)濟(jì)時代來臨，作為一種嶄新的商務(wù)交易活動，使貿(mào)易洽談可以足不出戶在網(wǎng)上解決，給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來翻天覆天的變化。然而交易的最終實現(xiàn)還有賴處于后臺的物流產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲方式在新經(jīng)濟(jì)的模式下，正在發(fā)生著質(zhì)的變化。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)，推動電子商務(wù)發(fā)展是大勢所趨。傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲手段與現(xiàn)代信息技術(shù)重新整合的大勢已經(jīng)來臨。然而，我國發(fā)展物流管理業(yè)的形勢并不讓人樂觀。建立現(xiàn)代化物流業(yè)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，是推動市場經(jīng)濟(jì)的重要條件。