復(fù)制已經(jīng)開始，而理想遠未實現(xiàn)?
發(fā)布于:2011/8/27 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：
復(fù)制已經(jīng)開始，而理想遠未實現(xiàn)，看似一句非常普通的話，但對于
上海物流公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人來說目前的狀況卻并非如此，原因在于“公路港還只是第一步。
現(xiàn)如今真正理想的物流發(fā)展狀態(tài)是，從工廠到市場，有一條完整的有效的供應(yīng)鏈，可以讓企業(yè)做到零庫存，實現(xiàn)市場經(jīng)濟意義下的計劃管理。
23日，龍青高速龍口至萊西段被列為省政府與交通運輸部共推重點公路交通項目。記者了解到，目前，龍青高速龍口至萊西段工程正在積極進行招商引資，該項目建設(shè)工期3年。
規(guī)劃的龍青高速全長約182公里(不含連接線)，
上海到肇慶物流共分龍口港疏港公路、龍口至萊西段(煙臺境)、萊西至城陽(青島境)三段實施。龍口至萊西段作為龍青高速的重要一段，起點位于新建龍口疏港路終點(榮烏高速)立交，經(jīng)龍口、招遠、萊西，終點與沈海高速相接，路線全長約67.1公里，概算投資31.4億元，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路基寬度28米，設(shè)計時速120公里。
龍口港區(qū)疏港高速公路已開工建設(shè)，計劃2013年建成通車。據(jù)介紹，龍青高速龍口至萊西段是推進煙臺高速公路網(wǎng)縱橫協(xié)調(diào)發(fā)展的重要項目，也是服務(wù)藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的重點公路交通項目。該項目建成后，對于促進煙青兩地交流，方便出行，加快山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的實施具有重要意義 。
濱海新區(qū)北塘新建碼頭等設(shè)施 發(fā)展水上游 天津會展數(shù)量年均增速達20% 解決萬余人就業(yè) 天津鐵合金交 天津市電子信息產(chǎn)業(yè)今天傳來好消息。天津中環(huán)電子信息集團年內(nèi)將投資58.2億元建設(shè)總建筑面積超130萬平方米的中環(huán)電子信息產(chǎn)業(yè)園，為本市增添首個大規(guī)模電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力天津電子信息產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
園區(qū)建成后將形成一個涉及電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈、集聚中環(huán)集團優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和拳頭產(chǎn)品的高端電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)。一期項目建成后，園區(qū)銷售收入將達150億元以上，利稅超25億元�！叭绻f，在此之前，‘傳化公路港’還只能算是一個實驗品，在此之后，
貨運公司她真正成為了可以批量復(fù)制的成熟產(chǎn)品。”姚文通說。
復(fù)制一經(jīng)啟動，“傳化公路港”立即進入了新紀元。成都基地啟用僅僅一年，2010年5月11日，蘇州基地又投入使用。
而這還只是開始。初步估計“十二五”期間，
物流倉儲“傳化”將力爭新建五個“公路港”基地�！拔覀兿Ｍ�，集聚、整合物流資源的公路港不僅能引領(lǐng)國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更能提高中國經(jīng)濟的運行效率�！弊鳛椤肮犯邸蹦Ｊ降目傇O(shè)計師，“傳化集團”董事長徐冠巨如是坦言。
當然，盡管有了一個成熟的模式，無論是徐冠巨，還是姚文通領(lǐng)銜的傳化物流團隊，都意識到復(fù)制的不易。
“投入實在太大。”史月圓介紹說，9年前的蕭山基地總投資3億元，2年前的成都基地總投資16億元，1年前的蘇州基地總投資10億元。如此投入，任何一家浙江民企單槍匹馬去做都不免吃力�！氨举|(zhì)上，公路港提供的其實是一種公共服務(wù)，理論上應(yīng)該由政府投資。”姚文通說。
