上海物流公司專業(yè)從事各種三超機(jī)械的，大件運(yùn)輸，工業(yè)搬家，超重設(shè)備運(yùn)輸、市內(nèi)外大件運(yùn)輸。公司備有8噸-120噸汽車吊及履帶吊；1噸、2噸、3噸液壓車,備有1—2噸液壓升降叉車，各種吊鏈等。

   以前在治超過程中出現(xiàn)的暴力抗法、擾亂公路管理秩序、強(qiáng)行沖關(guān)等問題，新《條例》規(guī)定，若采取故意堵塞固定超限檢測站點(diǎn)通行車道、強(qiáng)行通過固定超限檢測站點(diǎn)等方式擾亂超限檢測秩序，采取短途駁載等方式逃避超限檢測的，將由公路管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制拖離或者扣留車輛，并處3萬元以下的罰款;指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺�限運(yùn)輸貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處3萬元以下的罰款。

     路建設(shè)大發(fā)展的同時(shí)，各類破壞、損毀公路及附屬設(shè)施的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，上海到襄樊專線既影響公路的完好和正常使用，又危及交通安全。

     公路保護(hù)方面的突出問題，完善相關(guān)的法規(guī)制度并嚴(yán)格執(zhí)行，切實(shí)把國家花巨資修建的公路保護(hù)好、利用好，已成為一項(xiàng)重要而緊迫的任務(wù)。

     要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定公路安全保護(hù)的專門行政法規(guī)，充實(shí)和細(xì)化公路法所確立的公路安全保護(hù)方面的基本制度，為公路安全保護(hù)提供更有力的法制保障。

     超限由來已久，一直是公路管理中的“頑疾”，而且違法超限運(yùn)輸危害極大，是最為嚴(yán)重的公路“殺手”。但是相關(guān)管理部門在很多時(shí)候?qū)Υ吮O(jiān)管并不是很嚴(yán)，特別是在一些物資較為緊缺的情況下，放寬綠色通道的荷載尺度也是家常便飯。

     早在1997年，國家就出臺了《公路法》，但隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，新形勢、新情況不斷出現(xiàn)，新經(jīng)驗(yàn)也不斷得到總結(jié)，尤其是近年來卓有成效地開展車輛超限治理以及公路突發(fā)事件的應(yīng)急處置，探索出了許多公路安全保護(hù)的新機(jī)制、新舉措。因此，及時(shí)出臺《公路安全保護(hù)條例》，鞏固公路安全保護(hù)的新經(jīng)驗(yàn)十分必要。

     制定《公路安全保護(hù)條例》是要全面構(gòu)建公路安全保護(hù)的法律制度，上海到襄樊貨運(yùn)依法保障公路的完好、安全和暢通，提供更加便捷、高效的公共服務(wù)，使廣大人民群眾能夠更好地享受公路事業(yè)發(fā)展的成果。2007年，國務(wù)院將《條例》列入需要抓緊研究、待條件成熟時(shí)提出的立法項(xiàng)目。2008年和2009年列入重點(diǎn)立法項(xiàng)目。

     車輛超限治理的一項(xiàng)重要措施，《條例》首次以行政法規(guī)的形式在源頭治理方面加強(qiáng)了監(jiān)管�！稐l例》明確規(guī)定了車輛生產(chǎn)、銷售企業(yè)的法律責(zé)任，規(guī)定車輛生產(chǎn)、銷售企業(yè)只能生產(chǎn)、銷售符合道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等國家機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛;對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理車輛登記;在貨運(yùn)站裝載環(huán)節(jié)，規(guī)定道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對這些場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場(站)。