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物流業(yè)的起源與發(fā)展在哪里?

發(fā)布于:2011/8/24  來源:leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

     貨運(yùn)物流是一門新興的科學(xué),它最早起源于美國。1985年,美國物流管理協(xié)會(huì)將物流定義為:“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效物流流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程!眰鹘y(tǒng)物流,一般就是指商品在空間與時(shí)間上的位移,以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)差異和實(shí)踐差異。 

     資金的集散整合;實(shí)際上在以上所述中,很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是沒有提及到的,就是資金流通的問題,如果一旦全線開通可以選擇的信用卡支付或代收貨款服務(wù)的話(打個(gè)比方而已,上海貨運(yùn)公司我知道有支付寶),難倒要物流公司在收到款了,有退貨了,再一個(gè)一個(gè)商家去退款或貨嗎?不不,這個(gè)是不合理的!沒有物流公司愿意和幾百上千家商家單獨(dú)結(jié)算,單獨(dú)退款,單獨(dú)退貨。我們想一想,有支付寶啊,有支付平臺(tái)啊,有那家企業(yè)比支付寶更方便的進(jìn)行賬款的清算和分流呢?無非也就是一個(gè)程序進(jìn)行一個(gè)小小的更新罷了,物流公司將貨款直接打到淘寶官方指定的平臺(tái),由平臺(tái)進(jìn)行對(duì)各個(gè)妥投訂單的商家進(jìn)行資金的分流,退貨則更好說,中小型的商家的貨本來就放在淘寶的大倉嘛,那取的就退回那,這是行規(guī)!終上所述,實(shí)際上淘寶的倉配一體化是四方受益的;

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  第一方;淘寶;除了吸引更多買賣雙方加入外,以服務(wù)來獲取更大的市份額,并通過整合的業(yè)務(wù),將原來上的一些成本中心轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)中心(如倉儲(chǔ),設(shè)備,系統(tǒng),賬務(wù)等)。另外還可以有效的控制一些山寨貨仿牌貨來侵害淘寶本身的一個(gè)市場(chǎng)口碑。
  第二方;賣家;賣家的成本更低,操作更方便,只管貨源和推廣,
上海到岳陽貨運(yùn)其他的時(shí)候就等著收錢(當(dāng)然這個(gè)是理想化的形態(tài),哈哈,看看即可)。倉儲(chǔ)的運(yùn)營,作業(yè)成本,儲(chǔ)存,物流的發(fā)貨,對(duì)賬清算等成本,不再為了沒有議價(jià)能力而頭疼。
  第三方;買家;賣家受益,就不會(huì)將額外的成本費(fèi)用分?jǐn)偟劫I家身上,購物更方便,因?yàn)槌杀镜慕档,商家的讓利,購物成本更低,且使用淘寶平臺(tái)的商家大多為合法的標(biāo)牌的商家,購物風(fēng)險(xiǎn)的降低,購物成本的降低,這將會(huì)是買家感覺最實(shí)惠的受益之一。
  第四方;物流公司;物流公司避免了高額的提貨成本,上海到岳陽專線簡(jiǎn)化了對(duì)賬及返款的流程,可能價(jià)格是不高,但是有量,很大的量,足夠大到讓物流公司眉開眼笑了。
  所以做平臺(tái)整合,將可利用的資源整合起來,并加以利用,淘寶這一招是對(duì)的,很看好這樣的模式,但這樣的模式會(huì)不會(huì)成功,我們拭目以待!
  淘寶物流的利潤(rùn)來源?哦!公共汽車及地鐵怎樣掙錢,淘寶物流的平臺(tái)就怎樣掙錢!很豐厚的回報(bào),但這需要極強(qiáng)大的系統(tǒng)及管理的支持!
 

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