搭建平臺 塑造科技品牌

發(fā)布于:2011/8/8  來源：http://leavittnow.com  點擊次數(shù)：

近年來，運輸公司領導班子從轉變企業(yè)粗放式管理模式入手，開始全方位構筑企業(yè)精細管理體系。

　　2006年以來，運輸公司開展“管理效益年”和“規(guī)范管理年”等活動，建立和完善以業(yè)績考核為中心的管理體系，健全和規(guī)范以崗位責任制為主要內容的基礎管理制度，修訂完善資金等管理制度，形成企業(yè)有章可循和違章必究的管理體制。

　　今年，這個公司培養(yǎng)員工精細意識，推動工作落實到位，形成對管理主體、管理目標和管理措施等的全過程與全要素精確控制。上海到西安貨運公司通過強化集中統(tǒng)一調度，優(yōu)化配送線路和車型結構，單車日配送趟次由2005年的0.98次提高到2010年的1.53次，有效控制直接成本。

　　筑牢根基 培育安全品牌

　　8月1日，運輸公司收到湖北銷售公司發(fā)來的感謝信，感謝運輸公司通過建立安全應急機制、推行“三規(guī)一限”和車載視頻監(jiān)控等安全管理模式，取得安全高效運行配送成果。

　　交通運輸企業(yè)，安全責重如山。運輸公司全面推行“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理，管好安全就是講效益，落實安全就是講穩(wěn)定，實現(xiàn)安全就是講發(fā)展”的安全工作理念，努力把安全管理工作融合到企業(yè)各項管理工作之中。

　　公司一方面深入開展“安全經驗分享”主題教育活動，全面鞏固安全生產成果；另一方面，組織開展以“一封安全家書、一次安全講話、一個安全提示”為主題的教育活動，使公司實現(xiàn)安全“柔性管理”，增強員工安全意識。

　　創(chuàng)新安全管理機制是運輸公司構筑安全環(huán)保長效機制的重要舉措。近年來，這個公司組織近10次安全綜合大檢查，使“三違”現(xiàn)象得到有效遏制。今年前7個月，公司共查處各類安全管理和基礎工作存在的問題300多項，全部進行了限期整改。

　　搭建平臺 塑造科技品牌

　　運輸公司以科技為先導，積極搭建網(wǎng)絡管理平臺，促進管理效率和水平的提高。公司投資構建和利用網(wǎng)絡資源平臺，做好物流信息試點工作，研發(fā)和完善GPS車輛衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)，與銷售企業(yè)共同研究與合作開發(fā)電子路單信息系統(tǒng)。同時，公司建立和完善OA辦公系統(tǒng)，在各配送中心和運輸車隊建設車場監(jiān)控系統(tǒng)。

　　運輸公司積極運用現(xiàn)代科技手段突破傳統(tǒng)車輛運行管理的瓶頸，與有關科技單位合作，研發(fā)具有自主知識產權的“寶石花”GPS車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，對配送運行車輛進行管理。

　　“寶石花”GPS車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理成效顯著。通過車輛行程跟蹤和運行軌跡回放的管理，促使運送駕駛員必須按照規(guī)定的路線和時間行駛，提高車輛運行效率和油品配送保障能力。系統(tǒng)限速設置和報警提示等管理功能的實施，有效預防行車事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，公司月度超速警報次數(shù)從2005年5000多臺車的2.56萬次下降到2010年1.6萬臺車的612次，為油品配送的安全生產創(chuàng)造了條件。

　　另外，確定性的因素是成本持續(xù)上漲，成本高企時代到來。企業(yè)必須能夠通過原料的選擇，技術的開發(fā)，以及金融工具的使用等措施來控制成本，維持其競爭力。

　　如果通過產品開發(fā)、技術解決不了問題，企業(yè)要盡可能在商業(yè)模式的選擇和創(chuàng)新上帶來一定的突破。

　　“有實力的向上游走，有耐心的向下游走，有膽量的跨界走，看不清的跟著走�！辈还芷髽I(yè)身處供應鏈的哪個環(huán)節(jié)，都存在著成功的機遇。

     您提到了商業(yè)模式問題。那么，商業(yè)模式是否會影響到紡織服裝供應鏈？

　　

　
　　“沒有新的語言，也沒有新的方式，沒有新的力量能夠表達新的感情；不是什么痛苦，也不是愛較勁，不過是積壓已久的一些本能的反應��”

　　這首《時代的晚上》，是崔健1998年推出的第四張專輯《無能的力量》中的主打歌曲，也是一個時代的抒情在快速淪落的證據(jù)之一。認識在增長，浪漫在消失；經驗在增長，天真在消失；抒情雖然失落了，但那是依附在一個已經死去的舊世界上的抒情；新世界(8.77,-0.38,-4.15%)的抒情，要等到這個世界被充分地認識和感受之后，才能變濃、釀久、蒸發(fā)、新生。

　　就在這張專輯推出的同一年，24歲的劉強東離開了工作兩年的日資企業(yè)，在中關村(6.43,-0.68,-9.56%)租下柜臺，從賣刻錄機起步開始自主創(chuàng)業(yè)。13年之后，雖然京東尚未上市，但劉強東依然稱得上功成名就，儼然是繼柳傳志、馬云之后的新一代商業(yè)領袖。

　　而最具爭議的，是他謎一般的形象。一方面，他強悍、偏執(zhí)、激進，被視為“要速度規(guī)模不要命”的草莽之徒；另一方面，他又奇妙地擁有直率、誠信、謹慎、保守的公眾形象，一次次賭對了市場，以至于有媒體直接將其形容為“雙面劉強東”。

　　“你在橋上看風景，看風景的人在樓上看你”。事實上，雙面只是表象，真實的劉強東始終一以貫之。他只身站在時代的交界點上，背負著截然不同的新舊兩個商業(yè)時代的投影。崔健那首《時代的晚上》，在相當程度上可視為理解他性格密碼的一把鑰匙。

　　接下來，《東方企業(yè)家》帶你認識一個鮮為人知、充滿新生代特色的劉強東。

　　近乎笨拙的“與眾不同”

　　“中關村很多商家最大問題是什么？老有暴利的概念，老想在哪兒拿一個五千萬單子，掙兩千萬。我們創(chuàng)業(yè)至今，從來沒有暴利的概念，就是細水長流、薄利多銷、規(guī)模為首，這是老祖宗教的，我一直堅持這個原則�！�

　　在形容自己性格時，劉強東用了“執(zhí)拗”二字，“只有第一，沒有第二”。比如考大學，“我是農村出來的，初中同學大部分選擇了考中�；蛑袔�，但保送我也不上，我一定要上大學，而且一定要在北京或者上海，別的城市我也不去�！�

　　1992年，他如愿以償，考入人民大學社會學系，來到了一直向往的北京。但很快發(fā)現(xiàn)自己對本專業(yè)并沒有多少興趣，反倒對新興的計算機技術心儀不已。為了學習編程技術，他天天趕公共汽車跑到研究所搶占機位，把90%的大學時間花在了編程上。早在大學期間，他就通過技術接了不少社會上的項目，賺到了很多零花錢，并成為校園內最早使用大哥大的學生之一。據(jù)說，直到2008年，北京還有一家不小的飯店用的是他當年編寫的收費系統(tǒng)，京東最早的ERP系統(tǒng)也是他自己寫的，自認為“在第一代程序員中還算是比較出色的”。

　　大學畢業(yè)后，劉強東加入了當時一家如日中天的日資企業(yè)——日寶來福，先后擔任過銷售、物流、IT等多個職務。1998年，他從日寶來福離職，在中關村租了一個柜臺，開始自己的創(chuàng)業(yè)生涯。如今，在互聯(lián)網(wǎng)上查詢日寶來福的信息，所看到的最后一條新聞發(fā)生在2000年，題目是《日寶來福潰敗如泥，傳銷神話一去不返》。

　　這段經歷，日后劉強東雖不刻意隱瞞，卻也很少提及。如今已無從了解，他從中學會了什么，但他確實從創(chuàng)業(yè)之日起，就顯示出了一些近乎笨拙的“與眾不同”。1998年，是一個被大宣傳、大策劃的暴力營銷所統(tǒng)治的年代，典型如史玉柱——正是從這一年起，他開始策劃腦白金的市場推廣，開啟了巨人的復興之路。但劉強東卻反其道行之，在一無所有的情況下選擇了一條當時看起來很笨、很傻、很不“商業(yè)”的發(fā)展之路。