上海物流柘中建海上中轉(zhuǎn)基地項目

發(fā)布于:2012/1/13  來源：leavittnow.com  點擊次數(shù)：

    杭州市唯一的國家級保稅監(jiān)管場所杭州保稅物流中心(B型)封關(guān)運作一個多月來運行良好。據(jù)杭州海關(guān)駐蕭山辦事處11日統(tǒng)計，該中心自去年12月2日封關(guān)運作以來累計進(jìn)出貨物達(dá)600多噸，貨值近900萬美元。
　　目前，海關(guān)對進(jìn)出物流中心內(nèi)的貨物實施分類通關(guān)驗放，依托信息化系統(tǒng)平臺實行“低風(fēng)險快速放行”和“高風(fēng)險貨物重點審核和查驗”，有效地提高了通關(guān)監(jiān)管效能。目前，該中心進(jìn)出的主要商品為化纖原料、化纖設(shè)備等，保稅倉儲等各項業(yè)務(wù)順利開展，保稅上海物流物流業(yè)務(wù)輻射浙江、江蘇、福建等東南沿海區(qū)域，已有8家知名物流企業(yè)與中心簽約。與汽車板塊相似的是，物流板塊也將得益于政策支持，而且這種依賴性更強。去年年底出臺的《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》提出要著力培育重點貨運物流企業(yè)，到“十二五”末，全國道路貨物運輸業(yè)戶中，道路貨運一級企業(yè)達(dá)到50家，對分散的道路貨運資源實行整合，并力推甩掛運輸試點工程，促進(jìn)重點道路貨運企業(yè)向物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
　　華泰聯(lián)合分析師周曄表示，2012年物流板塊的主要投資機會仍將來自政策推動。自2011年6月國務(wù)院頒布促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的“國八條”以來，僅有上海物流公司在減輕物流稅負(fù)方面邁出了試點的第一步。如果減稅政策能在更多地區(qū)推廣，或者政府在土地使用費等方面促進(jìn)更多的支持政策落地，物流業(yè)可能迎來更大的發(fā)展機會。申萬分析師周萌也表示，物流外包是企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)的必然選擇，我國比例不到40%，僅為發(fā)達(dá)國家的一半，因此物流外包比例仍有較大提升空間；其次，第三方物流市場年均增速超過20%；另外，行業(yè)集中度亟待提升，中國公路物流前20大企業(yè)業(yè)務(wù)占行業(yè)總量比僅為2%，而美國前5大物流企業(yè)業(yè)務(wù)占行業(yè)總量比為60%，國內(nèi)倉儲物流集中度僅達(dá)到國際的28%。