由山東省物流與交通運輸協會牽頭組織的“山東物流卡”項目,將全省符合條件的物流園區(qū)組織起來,形成“物流園區(qū)聯盟”,在與山東高速集團、中石化、泰山保險等企業(yè)達成合作意向之后,借助RFID射頻卡,會員在聯盟園區(qū)內可享高速公路通行、消費、食宿、停車、加油、配貨等優(yōu)惠和便利,有效降低物流運輸成本。

　 行業(yè)洗牌之勢已成，勢必無法挽回。但是這場大規(guī)模的地震真的是自然形成呢？還是有企業(yè)在背后推波助瀾呢？記者有此一問并非是一句空話，目前業(yè)內有很多人認為行業(yè)洗牌的步伐突然加速其實是一些有實力的企業(yè)的暗中推手的作用。于是記者在國際物流集中的寧波一地調查了一翻。發(fā)現在這場即將波及全行業(yè)的大動作下，上海物流仍然由企業(yè)風生水起。以佳廣國際為代表的一部分有實力的企業(yè)不但訂單量大漲，還借此機會大打優(yōu)惠牌，提供更多的服務。不管是直接還是間接，這很難讓記者相信凱博等大型企業(yè)的紛紛倒閉與他們的一系列措施沒有關聯。起碼光優(yōu)惠和提供更多服務一項就能造成行業(yè)的動蕩。

　 以佳廣國際為代表的這一部份公司的一個突出的特點就是他們實行了一系列的優(yōu)惠活動，并且都有強有力的實力作為后盾。而在前段時間佳廣國際就打著要推動行業(yè)洗牌的旗號進行了一系列的優(yōu)惠措施，引起了行業(yè)的不小震動，甚至有人擔憂國際物流要變天，現在果真應了驗。在面對行業(yè)即將進入嚴冬之時，他們開出的比如優(yōu)惠價格、贈送禮品、發(fā)展VIP客戶并幫助其建設物流資源等一系列措施讓業(yè)內瞠目結舌。在這個利潤紛紛降低、企業(yè)紛紛倒閉的時候再讓利無異于自尋死路。但是這種置之死地而后生的辦法到現在看來于公司的生存還是大有益處的，上海貨運公司不但能夠在行業(yè)洗牌中生存下來，還能帶動行業(yè)資源整合之勢。但是這種主觀地推動一場行業(yè)大洗牌而造成的一些跟不上步伐的企業(yè)遭到淘汰也是不爭的實事。這種踏著同行的毀滅來走出一條創(chuàng)新之路的做法是否正確呢？