浙江美絲邦化纖有限公司是首家享受杭州保稅物流中心政策優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。企業(yè)此次報(bào)關(guān)保稅進(jìn)口的是72臺(tái)、貨值5.87億日元(約合4793萬(wàn)元人民幣)的機(jī)器設(shè)備，保稅稅款1400萬(wàn)人民幣。據(jù)企業(yè)有關(guān)人士介紹，這批設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)錦綸絲產(chǎn)品的重要配件，通過(guò)進(jìn)入杭州保稅物流中心，僅物流費(fèi)用就能省下約10萬(wàn)元。

   據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，過(guò)去兩年VC向中國(guó)電商注資超過(guò)300億，上海物流公司客觀上營(yíng)造了以虧損換市場(chǎng)泡沫的氛圍。盡管可以解釋說(shuō)，這只是電商發(fā)展過(guò)程中的一種過(guò)渡模式，但如何實(shí)現(xiàn)順利過(guò)渡、尋求到穩(wěn)定的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，錢(qián)能“燒”出一個(gè)怎樣的未來(lái)，是各電商企業(yè)必須慎重思考的問(wèn)題。

   “對(duì)于客單價(jià)小的訂單來(lái)說(shuō)，毛利潤(rùn)幾乎被快遞費(fèi)吞噬完畢。訂單越多，虧損就越大�！迸纱�網(wǎng)分析師李成東認(rèn)為，加收5元快遞費(fèi)只能平衡北上廣等大城市的配送費(fèi)，對(duì)于中小城市來(lái)說(shuō)，每個(gè)訂單的配送成本遠(yuǎn)高于5元。

    此外，今年8月中旬舉行的園區(qū)銀企洽談會(huì)上，中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行(601288,股吧)等四家金融機(jī)構(gòu)承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿(mào)資金信貸。用倉(cāng)單質(zhì)押，相當(dāng)于銀行先幫貿(mào)易企業(yè)墊付資金向鋼廠買(mǎi)貨，放在紹興港物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)，貿(mào)易商賣(mài)多少，就還多少給銀行。這筆資金起到的“杠桿效應(yīng)”可想而知。

    中鐵二局集團(tuán)物資有限公司抓住西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇，利用近年來(lái)鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展的平臺(tái)，大力進(jìn)行上海大件運(yùn)輸基地建設(shè)和物流設(shè)施的換代升級(jí)。他們利用成都、重慶、貴陽(yáng)、南寧、百色、東莞等既有成熟的倉(cāng)儲(chǔ)物流基地，建立起物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的到發(fā)和信息共享，率先以“產(chǎn)品就是服務(wù)”的理念，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，確立了“以?xún)?chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈縱向一體化為主，發(fā)展以物流型商貿(mào)為核心的相關(guān)多元經(jīng)營(yíng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)兼并、租賃合作經(jīng)營(yíng)和資產(chǎn)重組、資本運(yùn)作，做大做強(qiáng)物流業(yè)務(wù)，在西部物流行業(yè)里已經(jīng)形成了較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。