今年"光棍節(jié)"中國電商齊上陣的架式讓廣大網(wǎng)民為之亢奮，然而在瘋狂的背后，也正將物流配送的劣勢問題暴露無疑。有業(yè)內(nèi)人士表示，在"光棍節(jié)"后的3天內(nèi)，申通快遞日均業(yè)務(wù)量突破了400萬件、圓通速遞突破了350萬件、韻達(dá)快運(yùn)突破了170萬件、中通快遞突破了150萬件。除空港這一獨(dú)特優(yōu)勢之外，城陽區(qū)發(fā)達(dá)的陸路交通，也為陸港物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�？偼顿Y額4000萬美元的中遠(yuǎn)物流 （青島）倉儲中心項(xiàng)目，將經(jīng)營定位為第三方物流，服務(wù)范圍包括倉儲、裝卸、配送、在庫流通加工、干線運(yùn)輸、城際快運(yùn)、物流銀行及其他增值服務(wù)等，成為山東省最大的物流倉儲中心。

　而此前，騰訊超級電商平臺QQ網(wǎng)購已經(jīng)先期推出了承諾快速到貨的計(jì)劃，當(dāng)消費(fèi)者在QQ網(wǎng)購下單購物時，系統(tǒng)會自動計(jì)算到貨時間，一旦貨物超出了所承諾的到貨時間，騰訊方面將按照延遲天數(shù)對消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償。有專家認(rèn)為，現(xiàn)在的消費(fèi)者對于網(wǎng)購體驗(yàn)的要求不斷增高，價格已經(jīng)。同時，還提出了八項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程，分別是冷庫建設(shè)工程、低溫配送處理中心建設(shè)工程、冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備工程、冷鏈物流企業(yè)培育工程、冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程、肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流工程、果蔬冷鏈物流工程和上海物流冷鏈監(jiān)管與查驗(yàn)體系工程。據(jù)了解，科技部也從過去更多關(guān)注鮮活農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒛抗飧�多地投向了冷鏈物流領(lǐng)域，“十二五”期間將重點(diǎn)研發(fā)冷鏈物流新裝備和新技術(shù)。據(jù)空調(diào)制冷大市場調(diào)查顯示，從立項(xiàng)和正在立項(xiàng)的科技攻關(guān)項(xiàng)目看，“十二五”時期投入的科研經(jīng)費(fèi)明顯多于“十一五”的科研投入。另外，科技部也正在組織專家編寫與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有關(guān)的發(fā)展規(guī)劃綱要。

　目前，我國冷鏈物流體系問題還比較多。據(jù)制冷快報記者了解，我國規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。突出表現(xiàn)在：鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通的比例仍然偏低；冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足；冷鏈物流技術(shù)推廣滯后；第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后；上海貨運(yùn)公司冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全；冷鏈物流的科研投入和科技創(chuàng)新相對滯后；掌握冷鏈物流技術(shù)的科技人才嚴(yán)重缺乏。這些都是現(xiàn)在亟需改進(jìn)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。