冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。

    冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。“魯商嘉年華”活動上獲悉，黃河三角洲高效生態(tài)農(nóng)業(yè)冷鏈產(chǎn)業(yè)科技示范工程已正式啟動建設(shè)。上海貨運(yùn)公司作為承辦單位，魯商集團(tuán)已選擇6家試點(diǎn)企業(yè)，引入黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品。借助冷鏈產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)信息管理平臺，消費(fèi)者可在賣場內(nèi)實(shí)現(xiàn)商品質(zhì)量追溯查詢，與生產(chǎn)廠家“零距離”接觸。據(jù)悉，魯商集團(tuán)計(jì)劃投資1.9億元，利用3年時(shí)間建成“一個(gè)平臺”、“兩個(gè)系統(tǒng)”、“三個(gè)示范”的完整冷鏈物流體系�！耙粋�(gè)平臺”指完善的冷鏈產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)管理平臺；“兩個(gè)系統(tǒng)”指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接系統(tǒng)和產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)控追溯系統(tǒng)；“三個(gè)示范”是指實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)示范、科技示范和管理示范。

    中華全國供銷總社果蔬冷鏈物流工程技術(shù)研究中心及果蔬深加工科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期工程，預(yù)計(jì)11月底在濟(jì)南投入使用。該項(xiàng)目占地80畝，投資8000萬元，分兩期建設(shè)。一期項(xiàng)目占地40畝，主要建設(shè)融合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的果蔬冷鏈物流工程示范項(xiàng)目，將于11月底投入使用。二期項(xiàng)目擬吸收國內(nèi)龍頭果蔬企業(yè)入股的方式，組建農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)園。該項(xiàng)目將推廣最新的采后預(yù)冷、冷藏、保鮮等技術(shù)，讓天下人吃上更新鮮的果蔬。

    是指生鮮農(nóng)副產(chǎn)品從產(chǎn)地采收到零售各環(huán)節(jié)始終處在低溫控制環(huán)境下，最大限度保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)�！笆�二五”期間，我國將建成一批跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國際競爭力的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)。到2015年，果蔬冷鏈流通率將由現(xiàn)在的5%提高至20%以上。

中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，我國每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放過程中腐爛變質(zhì)損壞，價(jià)值高達(dá)750億元。今后，隨著一系列冷鏈物流工程在濟(jì)南建成投用，冷鏈物流技術(shù)將得到加快推廣，冷鏈物流成本有望大幅下降。

    冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏專用上海物流公司車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸�物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。