凌翰物流的機(jī)制化運(yùn)營(yíng)思路
發(fā)布于:2011/8/16 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海物流公司業(yè)務(wù)范圍：危險(xiǎn)品化工、特種運(yùn)輸、長(zhǎng)途搬家、普貨、建材、日用等。上海物流通公司過全體員工的共同努力支持，不斷得發(fā)展和完善公司，憑借多年專業(yè)運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)實(shí)際操作能力，迅速積累了遍布全國的網(wǎng)絡(luò)合作運(yùn)輸物流公司，增加整體實(shí)力，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)水平。
經(jīng)過近60年的發(fā)展，租賃業(yè)已經(jīng)成為西方國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要組盡管如此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國租賃市場(chǎng)遠(yuǎn)未得到充分發(fā)展，租賃優(yōu)勢(shì)尚未完全發(fā)揮。從存量角度考量，我國租賃業(yè)依然停留在初期發(fā)展階段，
而我國叉車租賃業(yè)還未形成規(guī)模，市場(chǎng)機(jī)制也不完善。很多寧愿花大價(jià)錢買，也不愿意租。但隨著社會(huì)的日益增加，的業(yè)務(wù)量迅速加大，其對(duì)叉車等各種物料搬運(yùn)裝備的需求也不斷增加。另外，國外叉車企業(yè)的進(jìn)入，也加快了中國叉車租賃業(yè)務(wù)的腳步。
不過專家表示，差距大，也在一定程度上意味著，我國租賃業(yè)的未來發(fā)展空間巨大。裝備租賃市場(chǎng)尤其如此。以工業(yè)車輛為例，在國際上，據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前在發(fā)達(dá)國家，叉車租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，在叉車總業(yè)務(wù)量中占有很大比例。其中日本、新加坡占50%左右，美國、德國、法國則高達(dá)80%左右。在澳大利亞，叉車銷售商60%的利潤(rùn)來自租賃業(yè)務(wù)。 上海到深圳貨運(yùn)
越來越多的企業(yè)也認(rèn)識(shí)到，在后危機(jī)時(shí)代，采取租賃模式是企業(yè)解決購買設(shè)備資金問題的重要途徑。它幫助企業(yè)節(jié)省了一次性現(xiàn)金支出，降低了資產(chǎn)負(fù)債比，從而提高了企業(yè)資產(chǎn)的流動(dòng)性，及抗風(fēng)險(xiǎn)能力；同時(shí)，通過租賃可以及時(shí)增加、更換設(shè)備，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
吳經(jīng)理說，公司的服務(wù)對(duì)象主要是業(yè)、中小制造企業(yè)，這些客戶在選擇租賃服務(wù)時(shí)，主要考慮的是成本因素。而經(jīng)營(yíng)租賃的租金是使用物件的對(duì)價(jià)，與出租人取得設(shè)備的資金成本無直接關(guān)系。但是，出租人收取的租金應(yīng)足以計(jì)提設(shè)備折舊和支付營(yíng)業(yè)稅，還必須足以支付出租人購置該設(shè)備資金的利息，還要有合理的利潤(rùn)。這就造成客戶所需要支付的總費(fèi)用會(huì)增加，這在一定程度上影響了客戶的選擇。
該公司一位吳經(jīng)理告訴記者，楷通主要從事裝備租賃，上海到深圳貨運(yùn)
