冷鏈不同于普通物流，上海貨運(yùn)公司它一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，企業(yè)要從供應(yīng)鏈整體角度考慮成本得失和效率高低。國內(nèi)冷鏈行業(yè)在經(jīng)歷了初期階段的動(dòng)蕩之后，是時(shí)候應(yīng)該向精細(xì)化、多元化、個(gè)性化的方向發(fā)展，一味的停留于現(xiàn)階段不進(jìn)化升級(jí)勢(shì)必壓縮發(fā)展空間。

     隨著進(jìn)口商品的逐漸擴(kuò)大，努力建設(shè)進(jìn)口商品的全國分撥中心：針對(duì)電子商務(wù)的快速發(fā)展，大力推進(jìn)快遞業(yè);對(duì)金屬、建材等物資，建立大宗商品交易、交割中心;依托農(nóng)產(chǎn)品、食品等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展冷鏈物流;積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引進(jìn)知名企業(yè)物流總部及區(qū)域性分撥中心;物流與金融互動(dòng)，發(fā)展金融票據(jù)物流及供應(yīng)鏈金融服務(wù);整合中小物流企業(yè)， 大力發(fā)展公路港物流業(yè)務(wù)。

馬健介紹，鄭州國際物流園區(qū)毗鄰國家18個(gè)鐵路集裝箱中心站之一的鄭州鐵路集裝箱中心站，到天津、青島、連云港、上海港口鐵路運(yùn)輸不超過8小時(shí)。

     國家干線公路物流港、鄭州出口加工區(qū)、河南省公共保稅物流中心、公路二類口岸、鐵路一類口岸、4E級(jí)鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)、中部地區(qū)唯一的綜合保稅區(qū)——鄭州新鄭綜合保稅區(qū)等交通物流、保稅倉儲(chǔ)、航空運(yùn)輸設(shè)施位于園區(qū)周邊，構(gòu)成鄭州國際物流園區(qū)完備的物流支撐設(shè)施體系。

     據(jù)國際物流園區(qū)招商局局長趙凱透露，在此次2011年河南省承接產(chǎn)業(yè)和技術(shù)轉(zhuǎn)移洽談會(huì)上，上海到麗江專線國際物流產(chǎn)業(yè)園還吸引了來自福建的鴻星爾克、上海的申通快遞等大型知名企業(yè)，目前已成功簽約。

金字火腿今日公告，公司擬斥超募資金1億元、自有資金1.65億元(合計(jì)2.65億)，投建火腿窖藏冷鏈物流基地建設(shè)項(xiàng)目。

     中國目前冷鏈物流行業(yè)的集中度是比較低的，我們做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，按照協(xié)會(huì)的排名，我們前十名冷鏈物流企業(yè)市場(chǎng)占有率是不足6%，同時(shí)，各種類型的冷鏈物流的從業(yè)企業(yè)，無論是生產(chǎn)商，或者以前叫企業(yè)物流，還是專業(yè)的第三方冷鏈物流商，上海到麗江貨運(yùn)以及我們傳統(tǒng)的物流企業(yè)，都在這個(gè)需求不斷增長，有效供給不足，政府又大力扶持的冷鏈物流市場(chǎng)中尋求各自突破。所以，整個(gè)冷鏈物流市場(chǎng)，加快了市場(chǎng)發(fā)展的力度，行業(yè)整合的速度在加快。那么，如何在這個(gè)新一輪的發(fā)展機(jī)遇中把握住機(jī)會(huì)？商業(yè)模式的創(chuàng)新就成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目位于金華市工業(yè)園區(qū)新330國道以南，金星街以西，項(xiàng)目總建筑面積共123244.9平方米，工期預(yù)計(jì)為36個(gè)月，其中一期計(jì)劃2011年9月開工建設(shè)，2013年4月完工;二期預(yù)計(jì)建設(shè)期為14個(gè)月。

      據(jù)公告，本項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后每年新增貯存能力6.4萬噸，凌翰物流火腿原料貯存庫和成品窖藏庫約占庫存容量的70%，另外配套冷鏈物流庫存容量占約30%。

公司表示，項(xiàng)目建成后，將成為浙中地區(qū)最大的冷鏈物流基地，可滿足浙中及周邊地區(qū)的冷凍品貯存和物流配送需求，產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

    近年來，伴隨社會(huì)對(duì)藥品質(zhì)量和食品安全問題的日益重視，物流市場(chǎng)對(duì)于冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找鏀U(kuò)大。據(jù)了解，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率達(dá)8%以上。 而目前我國已有冷鏈物流能力僅占社會(huì)需求量的25 %左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)冷鏈物流市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。