舟山船企陣痛后謀轉(zhuǎn)型

發(fā)布于:2010/12/25  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

2009年底，《舟山市人民政府關(guān)于加快船舶工業(yè)調(diào)整升級的實施意見》正式出臺，拉開了舟山船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的序幕。 
　　《市場導(dǎo)報》記者近日在舟山采訪時發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)型升級的同時，舟山船企開始做起了加減法，既實現(xiàn)了產(chǎn)能的不斷升級，效益的不斷增加，同時又減少了資源的消耗和環(huán)境的污染。 
　　舟山船舶業(yè)擴(kuò)量提質(zhì) 
　　10月的舟山已經(jīng)起了瑟瑟的秋風(fēng)，但在很多船廠里，卻是一番熱火朝天的景象。 
　　李在源是岱山縣海舟修造船有限公司的辦公室主任，作為舟山規(guī)模較大的修船企業(yè)，今年企業(yè)的日子過得并不差，船臺上停滿了前來維修的船只。 
　　“目前有4條船正在廠內(nèi)維修施工，上海到烏魯木齊貨運(yùn)還有兩條船正在錨地等待進(jìn)場，今年的情況比起2008年來說，已經(jīng)好了很多。”李在源告訴導(dǎo)報記者，今年修船量也比去年略有上升。 
　　李在源提供給記者的一組數(shù)據(jù)也顯示，海舟公司今年1-9月修船總量達(dá)到了60條，產(chǎn)值超過了1.2億元。 
　　“今年單船的產(chǎn)值也明顯上升了很多，去年很多時候單船的產(chǎn)值不到100萬元，甚至只有幾十萬，因為航運(yùn)業(yè)不景氣，影響了船東的修船數(shù)量和費用。而今年如果從平均值來看，將近200萬一艘的單船產(chǎn)值。”李在源說。 
　　來自舟山市船舶修造管理服務(wù)局的數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢。1-9月，舟山船舶工業(yè)產(chǎn)值374.86億元，同比增長18.43%，其中產(chǎn)值上億修造船企已達(dá)29家，規(guī)上修造船企產(chǎn)值累計337.81億元，同比增長23.39%。 
　　在實現(xiàn)量的擴(kuò)張過程中，舟山船舶企業(yè)也在提升自身的內(nèi)在實力和產(chǎn)品的品質(zhì)。 
　　2009年，金海重工11萬噸級油輪首制船成功交船，多艘17.6萬噸級散貨船陸續(xù)出塢或交付，接連創(chuàng)造了浙江造大船的紀(jì)錄。 
　　舟山市船舶修造管理服務(wù)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報記者，上海到烏魯木齊貨運(yùn)舟山還擁有萬噸級以上船臺50余座，其中５萬噸級以上船臺11座，萬噸級以上船塢30余座，其中30萬噸級以上船塢7座，年造船能力已達(dá)到700萬載重噸，同時還擁有大批300噸到800噸門座式吊機(jī)、平面分段生產(chǎn)流水線、鋼板預(yù)處理流水線以及等離子數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控肋骨冷彎機(jī)、大型三輥卷板機(jī)等現(xiàn)代化造船裝備。 

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